車(chē)輪是固定輪胎內(nèi)緣、支持輪胎并與輪胎共同承受負(fù)荷的剛性輪。也將組合在一起的輪胎、輪輞與輪輻統(tǒng)稱(chēng)車(chē)輪。由車(chē)輪和輪胎兩大部件組成車(chē)輪總成。

    行車(chē)輪是用來(lái)支承整臺(tái)起重機(jī)重量并使其行駛的裝置。
    1、分類(lèi)：
    按輪緣形式：（輪緣的作用是導(dǎo)向和防脫鉤）
    A、雙輪緣
    B、單輪緣
    C、無(wú)輪緣
    通常情況下，大車(chē)車(chē)輪采用雙輪緣，小車(chē)車(chē)輪多采用單輪緣，安裝時(shí)，把輪緣安置在軌道外側(cè)。行車(chē)車(chē)輪啃軌是車(chē)輪輪緣與軌道側(cè)面劇烈的摩擦，致使車(chē)輪輪緣與軌道側(cè)面損傷，這樣會(huì)使可用十年以上的車(chē)輪幾個(gè)月內(nèi)就損壞，同時(shí)又由于啃軌時(shí)增加了運(yùn)行的阻力，導(dǎo)致行車(chē)走行機(jī)構(gòu)的機(jī)電元器件，使用壽命降低，軌道變形、松動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)還將影響廠房結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度變化。無(wú)輪緣車(chē)輪則應(yīng)另裝水平輪導(dǎo)向和防脫。
    2、車(chē)輪踏面：
    A、圓柱形
    B、圓錐形
    C、鼓形
    大多數(shù)起重機(jī)采用前兩種，只有在工字梁下翼緣上運(yùn)行的起重機(jī)才采用后一種。
    對(duì)橋式起重機(jī)，集中驅(qū)動(dòng)的大車(chē)主動(dòng)車(chē)輪踏面為圓錐形；從動(dòng)輪為圓柱形。
    對(duì)于單獨(dú)驅(qū)動(dòng)的大車(chē)主、從動(dòng)輪都采用圓柱形；所有小車(chē)車(chē)輪都采用圓柱形。
    采用圓錐形踏面的車(chē)輪必須配用頭部帶曲率的鋼軌。
    采用圓錐形踏面的車(chē)輪一般只用于有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪、兩個(gè)從從動(dòng)輪的車(chē)體上。

    起重機(jī)行車(chē)輪打孔的基本方法有以下幾點(diǎn)：
    一、沖子打孔：這種方法是在坯料上用小沖子先沖一個(gè)孔，再用較大的沖子沖一下，可將孔沖大一些，逐步將孔沖到客戶要求的尺寸，多用在孔徑在300mm以?xún)?nèi)的孔。調(diào)整時(shí)可采取將車(chē)輪軸承的間隔環(huán)一邊減少，而另一邊相應(yīng)加大的方法，使車(chē)輪移動(dòng)。
    二、劈縫打孔：在坯料上先沖出兩個(gè)小孔后，把兩孔間的金屬剁開(kāi)，用沖子張開(kāi)切口再打孔，以達(dá)到鍛件要求的尺寸。這種方法用于鍛造大孔徑薄壁鍛件或鍛造外形是不規(guī)則的帶孔薄壁鍛件。
    三、芯棒(馬杠)打孔：是將芯棒穿入已沖過(guò)孔的材料，并控制到馬架上，在鍛造中邊錘擊邊轉(zhuǎn)動(dòng)邊送進(jìn)坯料，使坯料沿圓周在芯棒和上砧間反復(fù)受到鍛訂被延伸，直到內(nèi)徑達(dá)到客戶要求尺寸為止。