定滑輪的原理：

    定滑輪實(shí)質(zhì)是等臂杠桿，動(dòng)力臂L1、阻力臂L2都等于滑輪半徑。根據(jù)杠桿平衡條件也可以得出定滑輪不省力的結(jié)論。

   動(dòng)滑輪的特點(diǎn)：

   中心軸跟重物一起移動(dòng)的滑輪叫動(dòng)滑輪，是變形的不等臂杠桿，能省一半力，但不改變力的方向。

   動(dòng)滑輪實(shí)質(zhì)是動(dòng)力臂為阻力臂二倍的杠桿，省1/2力但多費(fèi)1倍距離。使用動(dòng)滑輪能省一半力，費(fèi)距離。這是因?yàn)槭褂脛?dòng)滑輪時(shí)，鉤碼由兩段繩子吊著，每段繩子只承擔(dān)鉤碼重的一半。使用動(dòng)滑輪雖然省了力，但是動(dòng)力移動(dòng)的距離大于鉤碼升高的距離，即費(fèi)了距離。

起重機(jī)滑輪的尺寸如何確定

輪的主要尺寸有滑輪直徑Ｄ、輪轂寬度Ｂ和輪緣尺寸。起重機(jī)常用鑄造滑輪的結(jié)構(gòu)尺寸已標(biāo)準(zhǔn)化 （ＺＢＪ８０００６.１—８７）?；喌慕Y(jié)構(gòu)尺寸可按鋼絲繩直徑選定。①工作滑輪直徑Ｄ０Ｄ０≥ｅｄ  Ｄ０＝Ｄ＋ｄ 式中Ｄ０———按鋼絲繩中心計(jì)算的滑輪直徑，ｍｍ； ｄ———鋼絲繩直徑，ｍｍ；  ｅ———輪、繩直徑比，對(duì)移動(dòng)式工程起重機(jī)ｅ＝１８；導(dǎo)向滑輪用來(lái)改變牽引繩索的方向,通常裝在起重檐桿的底腳處或鋼絲繩轉(zhuǎn)彎處。 Ｄ———滑輪槽底直徑或稱滑輪直徑，ｍｍ。  由上式可見(jiàn)，滑輪小直徑是根據(jù)所用鋼絲繩直徑ｄ和輪繩 直徑比ｅ決定的，對(duì)移動(dòng)式工程起重機(jī)滑輪小直徑Ｄ＝１７ｄ。 ②輪轂寬度Ｂ  Ｂ＝（１.５～１.８）ｄ０  式中ｄ０———滑輪軸直徑，ｍｍ。  滑輪輪緣尺寸可按起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)滑輪輪緣尺寸表選取

但使用滑輪組時(shí)動(dòng)力裝置提升物體M的高度是不使用滑輪組時(shí)的h/K，為了便于對(duì)比，分別令兩種狀態(tài)下的動(dòng)力裝置工作K次，這樣一來(lái)，使用滑輪組的動(dòng)力裝置就可將質(zhì)量為K2m′/〔1 （K-1）m′g/F〕的貨物提升至h高度，不使用滑輪組的動(dòng)力裝置則將質(zhì)量為Km′的貨物都提升至h高度，此時(shí)通過(guò)對(duì)比可見(jiàn)，使用滑輪組時(shí)動(dòng)力裝置提升的物體M質(zhì)量m為不使用滑輪組時(shí)動(dòng)力裝置提升的物體M質(zhì)量m′的K/〔1 （K-1）m′g/F〕倍。使用滑輪組能夠有效節(jié)省作用力滑輪組是由多個(gè)滑輪組成的簡(jiǎn)單機(jī)械，滑輪組既可以省力又可以改變力的方向，在起重設(shè)備中是較為常用的設(shè)備之一。

起重機(jī)配件滑輪是由滑輪、軸、拉桿、連接件、夾板等零件組成的。     按滑輪數(shù)多少可分為單門(mén)滑輪、雙門(mén)滑輪、三門(mén)滑輪??多門(mén)滑輪等。     按滑輪連接方式的不同可分為吊鉤式、鏈環(huán)式、吊環(huán)式、吊 梁式等。一般中 小型滑輪為吊鉤式、鏈環(huán)式和吊環(huán)式,大型滑輪則采用吊環(huán)式和吊梁式。      按滑輪作用的不同可分為定滑輪、動(dòng)滑輪、滑輪組、導(dǎo)向滑輪等。定滑輪的 中央樞軸位置是固定的,其作用是用來(lái)改變繩索或拉力的方向。動(dòng)滑輪的中央樞軸和重物一起升降或移動(dòng),其作用是省力?；喗M是將鋼絲繩穿過(guò)一定數(shù)量的定、動(dòng)滑輪所組成的裝置,它具有定、動(dòng)兩種滑輪的特點(diǎn),不僅能改變力的方向,而且省力。河南上起重型起重機(jī)有限公司位于河南省長(zhǎng)垣縣起重工業(yè)區(qū)，是形成中國(guó)起重機(jī)生產(chǎn)基地—長(zhǎng)垣起重專業(yè)市場(chǎng)的骨干企業(yè)，專業(yè)生產(chǎn)各種型號(hào)、規(guī)格的起重機(jī)成套零部件。導(dǎo)向滑輪用來(lái)改變牽引繩索的方向,通常裝在起重檐桿的底腳處或鋼絲繩轉(zhuǎn)彎處.