因為2V、4V經常出現倒坯現象，只得反轉退鋼，反轉時，兩軸的軸向力方向都指向傘齒小端，被動軸由于重力作用已經在下端位置，所以主動軸螺傘就向內移動，主動齒凸面接觸區(qū)域就會向齒頂和大端移動，而且輪齒接觸的法向側隙會降低，由于軸承軸向間隙太大，所以齒側隙甚至可能會為0，這種情況特別危險，會造成斷齒現象。線接觸傳動、摩擦系數小、效率高、出力扭矩大、慣量低、是一種精密的剛性傳動，剛性傳動軌跡也最接近理想工作曲線，這和部分原件使用滾動件的擺線式或和諧式傳動設計有些許不同。綜上所述，建議將螺旋傘齒輪支承改為兩個單列圓錐滾子軸承背靠背布置，這樣既可以承受大的軸向力，而且徑向、軸向間隙可調整，并且背靠背布置軸向熱膨脹互相抵銷。

簡要總結行星減速機的產品說明

  1、P系列行星齒輪減速機采用模塊化設計，可根據客戶要求進行變化組合，

  2、減速機采用漸開線行星齒輪傳動，合理利用內、外嚙合、功率分流，

  3、箱體采用球墨鑄鐵，大大提高了箱體的鋼性及抗震性，

  4、齒輪均采用滲碳淬火處理，得到高硬耐磨表面，齒輪熱處理后全部磨齒，降低了噪音，提高了整機的效率和使用壽命。

  5、行星減速機P系列產品有9-34型規(guī)格，行星傳動級數有2級和3級。

從行業(yè)角度對企業(yè)的開展，近年來，江蘇省，浙江省民營企業(yè)的快速開展，已成為行業(yè)中的一支生力軍。此外，山東省淄博市，該地域也是很多廠家的齒輪。減速機一些民營企業(yè)的快速開展，經過了原始積聚的完成，越來越大。雙排結構、負載分散、機理平衡、圓形齒輪設計、磨損小、噪音和溫升要比其他減速器低。他們緊跟市場變化，及時調整產品構造，產質量量請求也不時進步。為了進步本人的競爭力，增加了測試設備，實驗室設備和廠房擴建中的資本投資，加工才能和技術購置已疾速好轉，但也注重培育和引進，企業(yè)已開端向規(guī)范化方向。