建立一個(gè)幾臺(tái)能源車(chē)充電樁的充電站能拿補(bǔ)貼嗎？站長(zhǎng):別想太多

有些人想建立一個(gè)充電站來(lái)給新能源汽車(chē)充電，但是卻又一心想要做到低成本投入，高收入，但是補(bǔ)貼真的是那么好拿的嘛？實(shí)際情況卻并未如此，例如深圳的能源車(chē)充電樁補(bǔ)貼政策是建立在你的充電樁總功率在8000千瓦以上時(shí)才能拿到補(bǔ)貼，8000KW是什么概念？大概多少臺(tái)呢？

愛(ài)普拉新能源熊先生解答：比如120千瓦的充電樁，至少要安裝67臺(tái)充電樁才能達(dá)到拿補(bǔ)貼的及格線，所以，一些想要在深圳這邊建立一些幾臺(tái)樁的站長(zhǎng)朋友們，可以打消這個(gè)念頭啦，補(bǔ)貼壓根就跟你們沒(méi)關(guān)系，不過(guò)即便是沒(méi)有補(bǔ)貼政策，由于規(guī)模小，投資相對(duì)較小，新能源充電站還是值得一開(kāi)的。

為什么充電站里面的直流能源車(chē)充電樁比交流能源車(chē)充電樁貴得多？

許多人去充電站充電時(shí)，或者安裝充電樁的時(shí)候有一個(gè)疑問(wèn)，為啥大多數(shù)的直流能源車(chē)充電樁的價(jià)格要比交流能源車(chē)充電樁的價(jià)格貴得多呢？愛(ài)普拉新能源熊先生指出：其實(shí)直流充電樁的充電速度快，而且輸出電壓高，可達(dá)750V，輸出電流大，可達(dá)480A，需要更多的元器件來(lái)保障整個(gè)充電過(guò)程安全。而且是直接對(duì)電池充電，而交流充電樁元器件少，成本比較低，充電速度慢，是直接給車(chē)上的充電機(jī)供電，所以直流能源車(chē)充電樁通常會(huì)貴一些。

不過(guò)目前支持交流快充的車(chē)型是非常少的，大部分車(chē)型都支持直流快充，所以充電站很多時(shí)候安裝的都是直流充電樁。

萬(wàn)眾一心，眾志成城；共抗疫情，你我同在，愛(ài)普拉新能源在行動(dòng)。

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充電站建站可享國(guó)家和地方雙重補(bǔ)貼

目前，我國(guó)針對(duì)能源車(chē)充電樁建設(shè)的補(bǔ)貼政策分別有國(guó)家補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼雙重補(bǔ)貼。

目前已出臺(tái)的地方補(bǔ)貼政策主要分為以下四類：

1、按照投資總額或投資額進(jìn)行補(bǔ)貼。例如北京市對(duì)符合相應(yīng)條件的充電站，給予不高于項(xiàng)目總投資30%的市政府固定資產(chǎn)補(bǔ)助資金支持。

2、按充電樁充電功率給予補(bǔ)貼。例如常州市規(guī)定的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為交流充電樁每千瓦不超過(guò)400元、直流充電樁每千瓦不超過(guò)600元。除常州外，深圳、南京等地也出臺(tái)了類似的政策。

3、進(jìn)行定額補(bǔ)貼。例如山西晉城則規(guī)定交流充電樁補(bǔ)貼0.3萬(wàn)元，快充站補(bǔ)貼60萬(wàn)元，公交充換電站補(bǔ)貼100萬(wàn)元。

4、 在建設(shè)補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上疊加運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼。例如南京市規(guī)定，在2017年度企業(yè)月均單樁充電時(shí)長(zhǎng)達(dá)到20小時(shí)的，對(duì)通過(guò)2017年度驗(yàn)收的新建充電設(shè)施按交流充電樁每千瓦 200元、直流充電樁每千瓦300元給予補(bǔ)貼。

各地能源車(chē)充電樁補(bǔ)貼政策不同，具體補(bǔ)貼情況詳詢愛(ài)普拉新能源工作人員