齒輪減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。隨著減速機行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的行業(yè)運用到了減速機。下面小編簡單介紹幾個齒輪減速機應用的行業(yè)： 

1、齒輪減速機在舞臺設備上的應用     驅動設備不僅要滿足安全、可靠和低噪聲的要求，還要安裝在恰當的位置。 2、齒輪減速機在起重行業(yè)的應用     選擇正確的能夠優(yōu)化內部流程的驅動設備，對于保證起重系統(tǒng)的經濟性和安全性具有決定性作用。

3、齒輪減速機在鋼鐵行業(yè)的應用     硬齒面減速機在鋼廠生產線上強勁可靠，維護間隔長。

臥式擺線針輪減速機高速比和單級傳動，就能達到1：87的減速比，效率在90%以上，如果采用多級傳動，減速比更大。 一級傳動減速比為9~87，雙級傳動減速比為 121～5133，多級組合可達數萬，且針齒嚙合系套式滾動摩擦，嚙合表面無相對滑動，故一級減率達94%。

臥式擺線針輪減速機的特點高速比和單級臥式擺線針輪減速機傳動，就能達到1:87的速比，效率在百分之90以上，如果采用多級傳動，減速比更大。結構緊湊體積小由于采用了行星減速機傳動原理，輸入軸與輸出軸在同一軸心上，所以結構緊湊，體積小。

在減速機配用的連軸器中有多種多樣構造形式，比如：十字軸式、球籠式、球叉式、凸塊式、球銷式、球鉸式、球鉸柱塞泵式、三銷式、三叉桿式、三球銷式、鉸桿式等，常見的為十字軸式，次之為球籠龍，連軸器的相互特性是角向賠償量很大，不一樣構造形式連軸器兩中心線交角不同樣，一般≤5°-45°中間。連軸器運用其組織的特性，使兩軸沒有同一中心線，存有中心線交角的狀況下會保持所連接的兩軸持續(xù)旋轉，并靠譜地傳送轉距和健身運動。連軸器較大的特性是具備很大的角向賠償工作能力，結構緊湊，傳動系統(tǒng)。在實際上運用中依據所傳送轉距尺寸分成超重型、中小型、輕形和中小型。