ETC停車場的出現(xiàn)是智能停車領(lǐng)域新變革的開始。 雖然它將在未來很長一段時(shí)間內(nèi)還要與車牌識別 ETC支付相輔相成，但隨著ETC系統(tǒng)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)化和廣泛的普及，ETC從高速進(jìn)入城市停車場仍然是大勢所趨，智能停車是智能交通和智能城市建設(shè)的重要組成部分。，進(jìn)入ETC時(shí)代只是時(shí)間問題。
榮冠智能成立于2007年9月1日，公司位于濟(jì)南歷城區(qū)大橋路127號工業(yè)園內(nèi)，是很大的道閘生產(chǎn)基地。    榮冠智能是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，服務(wù)為一體的現(xiàn)代化安防綜合性企業(yè)，主要產(chǎn)品有停車場管理系統(tǒng)，識別系統(tǒng)，通道閘，三棍閘、擺棍、翼閘，及各款票箱制作。  

和高速公路一樣，停車場借助ETC也可以實(shí)現(xiàn)無人值守不停車自動(dòng)交費(fèi)，成為未來智慧停車場建設(shè)的一大趨勢。ETC應(yīng)用于城市停車收費(fèi)及管理，已成為城市升級停車場管理的重要舉措，ETC可以為“停車難”提供智慧解決方案。

ETC服務(wù)中心，采用先進(jìn)的ETC識別方式讓車輛出入停車場。平時(shí)車牌識別入場至少需要5秒至10秒,在工作日上下班高峰期，時(shí)常造成街道擁堵，現(xiàn)在用ETC無感支付,只需一秒,就可以輕松完成識別入場。湖州高鐵站停車場迎來ETC上線服務(wù)，使用ETC的車主在行駛過程中不需要停車就能交納通行費(fèi)，與傳統(tǒng)人工收費(fèi)相比，省去了停車、搖窗、支付、放行、啟動(dòng)等環(huán)節(jié)，大大提高了通行效率、減少了擁堵。

隨著互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，傳統(tǒng)的停車場收費(fèi)模式已難以滿足人們的需求。19年底，85%的車子都有ETC了，而2020年，將覆蓋，那么問題來了，如何從傳統(tǒng)支付模式過渡到ETC扣費(fèi)？

傳統(tǒng)停車場支付模式弊端已日益顯現(xiàn)，現(xiàn)金收費(fèi)效率低，人工管理成本高，對賬統(tǒng)計(jì)太麻煩，財(cái)務(wù)漏洞難防堵。ETC停車場可提高運(yùn)營效率，單車道平均交易時(shí)間降低到3s。ETC車道可以無人值守自動(dòng)完成扣費(fèi)，節(jié)約了人工成本和管理成本。可以完全取代傳統(tǒng)停車場出口現(xiàn)金支付模式，完成由人工收費(fèi)向無人值守管理無縫切換。

什么是ETC停車場

ETC停車場是通過車輛上安裝的OBU電子標(biāo)簽和停車場出口RSU天線進(jìn)行通信，車輛在進(jìn)出停車場的時(shí)候不需要停車，并且在離場過后從ETC綁定的中自動(dòng)扣費(fèi)。當(dāng)然ETC停車場不只是增加了ETC的收費(fèi)方式，而是通過ETC停車場系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)停車場從停車到管理的全自動(dòng)化。同時(shí)，ETC停車場將融合其它的收費(fèi)模式，一卡通，車牌付等，讓車主有了更多的選擇。