液壓登車橋是一種能實(shí)現(xiàn)貨物快速裝卸的專用輔助設(shè)備，它的高度調(diào)節(jié)功能使貨車與庫(kù)房的貨臺(tái)之間架起一座橋梁，叉車等搬駛及貨車內(nèi)部進(jìn)行貨物的批量裝卸，僅需單人作業(yè)，即可實(shí)現(xiàn)貨物的快速裝卸。為了保證登車橋的使用壽命，我們一定要做好其臺(tái)面的防護(hù)處理，以免其發(fā)生破損或銹蝕，影響到登車橋的正常使用。

液壓登車橋的臺(tái)面多采用防滑花紋鋼板制成，可以使臺(tái)面具有很好的防滑性能。但是長(zhǎng)時(shí)間的使用和一些沙子的摩擦，難免會(huì)出現(xiàn)防滑性能降低的現(xiàn)象，這一點(diǎn)需要我們格外注意。在使用登車橋的時(shí)候，一定要保證操作地的干凈度，要保證操作登車橋的地方不會(huì)出現(xiàn)總是有沙子的情況，以免叉車上下裝卸貨物的時(shí)候出現(xiàn)摩擦增大的現(xiàn)象。使用登車橋還要做好保養(yǎng)工作，主要是注意在雨天的防護(hù)，和定期油漆的加涂，油漆可以很好的保護(hù)花紋不被摩擦，所以我們可以定期的進(jìn)行涂抹，但是在涂抹之前一定要將凹槽處的沙子和一些碎屑清理干凈。另外還要注意不要造成紋路處油漆太厚，以免出現(xiàn)紋路變小，影響摩擦力的狀況

液壓登車橋的鋼格柵板自從生產(chǎn)出來之后，基本上都要對(duì)他們進(jìn)行防銹處理，當(dāng)然，防銹處理也有著自己的一些處理方式，但液壓登車橋廠家眾多，很多企業(yè)為賺取高利潤(rùn)而忽略了質(zhì)量，導(dǎo)致企業(yè)在液壓登車橋生產(chǎn)過程中偷工減料，特別是在處理占據(jù)大面積的鋼格柵板上，少了很多道工序，導(dǎo)致液壓登車橋很容易被損壞。下面，先跟山東法斯特廠家來了解一下液壓登車橋的鋼格柵板吧。

液壓登車橋的鋼格柵板作為一種全新的材料，會(huì)有一些熱鍍鋅或者是電鍍鋅的處理方式，鋼格柵板的性能相對(duì)來說是較為優(yōu)越的，同樣也凸顯了它們的價(jià)值，與此同時(shí)，這樣的產(chǎn)品在選擇的過程當(dāng)中，有著自己的經(jīng)濟(jì)性，而且在各個(gè)不同的領(lǐng)域當(dāng)中都可以進(jìn)行應(yīng)用，日常的使用同樣也是非常廣泛的，作為全新的材料，在國(guó)外同樣也有著幾十年的發(fā)展歷史。

　移動(dòng)式登車橋在現(xiàn)代物流現(xiàn)場(chǎng)已是一非常易見的結(jié)構(gòu)形式。它是企業(yè)物流鏈的起點(diǎn)與終點(diǎn)，是企業(yè)快速、周轉(zhuǎn)產(chǎn)品及貨物的一個(gè)裝卸貨操作平臺(tái)。 下面就給大家說下移動(dòng)式登車橋的優(yōu)點(diǎn)吧。

　　1、全液壓驅(qū)動(dòng)，操作方便運(yùn)行可靠。

　　2、唇板與平臺(tái)采用整長(zhǎng)軸連接，強(qiáng)度高、可靠性好。

　　3、采用進(jìn)口密封件，保障液壓系統(tǒng)具有優(yōu)良的密封性能。

　　4、采用進(jìn)口整體模塊式液壓站，密封性好，使用壽命長(zhǎng)。

　　5、高強(qiáng)度“U”形梁設(shè)計(jì)能保障其高負(fù)載長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行不變形。

　　6、采用防滑花紋鋼板，使平臺(tái)有良好的防滑性能。

　　7、兩側(cè)設(shè)防軋腳裙板，防止腳趾伸入平臺(tái)造成意外傷害。

　　8、設(shè)有保障維護(hù)人員進(jìn)入登車橋內(nèi)部維護(hù)時(shí)安全的支撐桿

　移動(dòng)式登車橋是與叉車配合使用的貨物裝卸輔助設(shè)備，雖然說移動(dòng)登車橋操作簡(jiǎn)單，但是大家對(duì)移動(dòng)式登車橋的操作方法還是有必要了解一下的。

　　一、移動(dòng)式登車橋每臺(tái)上面都會(huì)配備有一份使用說明書，用戶朋友在使用前，要對(duì)它進(jìn)行詳細(xì)的閱讀；

　　二、要特別注意移動(dòng)式登車橋必須在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上工作；如果要移動(dòng)此設(shè)備，將接地連接板先收起，調(diào)節(jié)支撐架及可調(diào)節(jié)支撐腿要回收離開地面，用叉車或其他設(shè)備抬起接地連接板一端前移，在移動(dòng)輪的作用下可以輕松移動(dòng)到所需的位置；

　　三、在使用前先用搖把調(diào)節(jié)好調(diào)節(jié)支撐架，保證登車橋臺(tái)面與車廂地面在同一水平面內(nèi)，然后將唇板和車廂吻合成一體；如果要松開每個(gè)可調(diào)節(jié)支撐腿的鎖緊螺母，將每個(gè)可調(diào)支撐腿調(diào)到接觸地面并稍微受力為止，保證各個(gè)可調(diào)支撐腿及調(diào)節(jié)支撐腿均衡受力，不能讓調(diào)節(jié)支撐腿離開地面，然后鎖緊各個(gè)調(diào)節(jié)支撐腿的鎖緊螺母；

　　四、將掛鉤掛住集裝箱或車廂可以掛住的受力之處，保證鏈條受力。避免登車橋與車廂放生相對(duì)移位或滑動(dòng)；放下尾板連接板保證連接板與地面無高度差，實(shí)現(xiàn)無臺(tái)階式直接登車橋作業(yè)。這時(shí)，登車橋準(zhǔn)備好，就可以開始作業(yè)了。