無塵車間標準等級定義

無塵車間標準等級定義Class X (at Y μm )

其中X是無塵車間的等級，例如100或10000等等，Y是粒徑如0.2μm , 0.5μm等，可復選。意思就是使用者規(guī)定，該無塵室微粒含量，在這些粒徑必須滿足該等級的限度。

以下是幾個例子：

Class1 (0.1μm, 0.2μm , 0.5μm)

Class 100(0.2μm , 0.5μm )

Class 100(0.1μm, 0.2μm , 0.5μm )

在Classes 100 (M3.5) and Greater  (Class 100，1000，10000....)，一般看一個粒徑即可。在Classes Less than 100 (M3.5)  (Class 10，1.... )，一般要看多幾個粒徑。

第二個是規(guī)定無塵車間的狀態(tài)，例如：Class X (at Y μm )，At-rest

第三個是自訂微粒濃度上限，一般在As-built時無塵車間都很干凈，微粒控制能力測試不易，這時可以干脆把驗收上限壓低，例如：

Class 10000 (0.3 μm <= 10000)，As-built

Class 10000 (0.5 μm <= 1000)，As-built

這樣做的目的是確保無塵車間在Operational狀態(tài)時，依然有足夠的微?？刂颇芰?。

壓差控制在無塵車間中是一個非常重要的環(huán)節(jié)。

只有通過對凈化區(qū)域的壓差進行控制，保證合理的氣流組織，才能達到凈化和工藝的要求。例如潔凈廠房必須保持一定的正壓使外界未經(jīng)凈化的空氣不會進人凈化區(qū)域，保證潔凈級別;并且通過對各凈化區(qū)域的不同的壓差控制，達到凈化分區(qū)的作用，在GMP中就要求不同凈化級別區(qū)域的壓差應(yīng)得到控制不小于 5Pa。

壓差的實質(zhì)是：新風量與排風量 壓差風量之間的平衡

直流系統(tǒng)：新風量=排風量 壓差風量

循環(huán)系統(tǒng)：新風量 回風量=回風量 排風量 壓差風量

本質(zhì)是：新風量=排風量 壓差風量

因此，無塵車間壓差建立的調(diào)整,都應(yīng)體現(xiàn)新風量與排風量 壓差風量之間的平衡。

（1）對直流系統(tǒng)，送入一定的風量，調(diào)節(jié)排風量至壓差值的建立。

（2）對循環(huán)系統(tǒng)，送入一定的風量，一般可按要求調(diào)整排風量，然后調(diào)節(jié)回風量，建立壓差值。

（3）當某些無塵車間無排風時，則調(diào)節(jié)風量至壓差值的建立。

無塵車間送入風量要求一定，因此不能作為控制的變量。

無塵車間不同級別空氣潔凈度的空氣過濾器的選用、布置要點：對于300000級空氣凈化處理，可采用亞高過濾器代替高過濾器。無塵車間是為了應(yīng)對如食品、電子、日化、醫(yī)院等行業(yè)的特殊要求，而專門建造的工作空間，在其裝修期間就要注意遵循相關(guān)事項。無塵車間潔凈度等級標準ISO14644根據(jù)懸浮粒子濃度這一個指標來劃分潔凈室（區(qū)） 及相關(guān)受控環(huán)境中空氣無 塵車間潔凈度的等級。