控制器廠家和大家分享：我國部分地區(qū)的航標(biāo)已經(jīng)應(yīng)用了太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)，特別是燈塔，但是也存在一些問題，蕞突出的就是在連續(xù)天氣不良狀況下太陽能發(fā)電不足，易造成蓄電池過放，燈光熄滅，影響蓄電池的使用性能。

天氣不良情況下往往伴隨大風(fēng)，也就是說，太陽能發(fā)電不理想的天氣狀況往往是風(fēng)能蕞豐富的時候，針對這種情況，可以采用以風(fēng)力發(fā)電為主、光伏發(fā)電為輔的風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的太陽能發(fā)電系統(tǒng)。風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)具有環(huán)保、無污染、免維護(hù)、安裝使用方便等特點，符合航標(biāo)能源應(yīng)用要求。在太陽能配置滿足春夏季能源供應(yīng)的情況下，不啟動風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng);在冬春季或連續(xù)陰雨天氣、太陽能發(fā)電不良情況下，啟動風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)。

太陽能控制器

電池極性反向連接保護(hù)電池極性反向連接時，控制器不會被損壞，經(jīng)糾正接線錯誤后將繼續(xù)正常工作。

電池過壓保護(hù)當(dāng)電池電壓達(dá)到過壓截止電壓點時，控制器會自動停止充電，防止蓄電池過度充電造成損壞。

電池過放電保護(hù)當(dāng)電池電壓達(dá)到低壓斷開電壓點時，控制器會自動停止電池的放電，防止蓄電池因過放電而損壞。

電池溫度由電池超溫保護(hù)控制器中的外部溫度傳感器檢測。當(dāng)電池溫度超過65℃時，電池將停止工作，并在55℃以下繼續(xù)工作。

負(fù)載過載保護(hù)當(dāng)負(fù)載電流超過控制器額定電流的1.05倍時，控制器將斷開負(fù)載延l時。若發(fā)生過載，必須在控制器自動恢復(fù)無效輸出時，按下SET鍵或重新啟動控制器，或在第五次后進(jìn)行日夜交替(夜間時間為>3小時)，消除保護(hù)動作。

負(fù)載短路時短路保護(hù)負(fù)載端(4倍額定負(fù)載電流或更高),控制器將自動保護(hù)減產(chǎn),五個自動恢復(fù)輸出后,如果控制器自動啟動恢復(fù)過程,必須經(jīng)過一晚的變化一天(晚上時間>3小時)或一組鍵,啟動控制器或建議的光伏陣列的一面斷開電池并重新啟動控制器。當(dāng)溫度傳感器損壞，溫度傳感器短或開時，控制器默認(rèn)充放電溫度為25℃，防止過充或過放電對電池造成損壞。