也正是因為其靈活的機動轉(zhuǎn)場性能，良好的場地適應性和簡便易操作性而得到廣泛應用。那么這兩種移動破碎站有哪些區(qū)別呢？

1、整體設計

　　直觀的區(qū)別就是整體的設計區(qū)別。輪胎式移動破碎站在整體設計在空間布置上各模塊組合不緊湊，且大多數(shù)產(chǎn)品的外接皮帶機在移動時近乎觸地，安全性不能完全保證，且車體自重相比較輕、體積較小。

履帶式移動破碎站整車設備空間布置緊湊靈活、各個模塊配置合理。

柴電驅(qū)動方式好比汽車的插電式混合動力驅(qū)動，是履帶式移動破碎站的發(fā)展方向。但是由于行走系統(tǒng)功率較大，造成其泵組型號較大，導致生產(chǎn)成本增加很多，且整機布局要求較高。這種驅(qū)動方式的履帶式移動破碎站，在大型工程中可接市電以降低使用成本，在小型工程中可使用柴油機，使用起來靈活方便。

目前德國克林曼生產(chǎn)的履帶式移動破碎站較多型號采用這種驅(qū)動方式。其制約因素主要是制造成本高、設備結(jié)構(gòu)復雜、結(jié)構(gòu)空間較小、后期維修較困難。

（1）優(yōu)點：

①常規(guī)流程布置，建設及操作成熟；

②集中破碎，設備選型可大型化。

（2）缺點：

①占地面積大，對場址選擇要求高；

②土建投資大，建設周期長，不可控因素較多；

③需配置操作工人5人/班，配置鏟車2臺；

④流程長，設備多，管理難；

⑤需倒短，破碎成本高；

⑥礦石采完后，所有土建工程不可再利用。

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