鋼軌探傷儀探頭檢測(cè)方法

聲束寬度:

使用與探頭相匹配的鋼軌探傷儀，斜探頭探測(cè) WGT—3試塊上65mm深3橫孔，o°探頭探測(cè)WGT—3試塊上80mm深橫孔，使高波的幅度達(dá)到滿幅度的80%，然后將靈敏度提高6dB，沿試塊縱向前后移動(dòng)探頭，并注意保持探頭與鋼軌試塊縱向平行，直至孔波幅度降至滿幅度的80%，則探頭前后移動(dòng)距離即為聲束寬度N。

回波頻率誤差:與焊縫儀器測(cè)試方法相同。

分辨力:與焊縫儀器測(cè)試方法相同。

中科儀GCT-11鋼軌探傷儀手推式鋼軌探傷車鋼軌檢測(cè)儀

價(jià)格：￥5.20萬(wàn)

起訂量：1臺(tái)起批

發(fā)貨地：北京市

品牌：中科儀

分辨率：8.4寸顯示屏

測(cè)量范圍：鋼軌損傷檢測(cè)

加工定制：是

數(shù)量：9999

可售賣地：全國(guó)

類型：超聲波探傷儀

型號(hào)：GCT-11

產(chǎn)品介紹

GCT-11鋼軌超聲波探傷儀是國(guó)內(nèi)外實(shí)現(xiàn)鋼軌探傷數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程無(wú)限傳輸，配置有手機(jī)互聯(lián)網(wǎng)通訊系統(tǒng)和WIFI上網(wǎng)功能，通過(guò)WIFI網(wǎng)絡(luò)先將探傷數(shù)據(jù)傳輸?shù)绞殖謾C(jī)上，再由手持機(jī)通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)竭h(yuǎn)程服務(wù)器上，管理者或探傷數(shù)據(jù)分析員可以通過(guò)遠(yuǎn)程服務(wù)器對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)進(jìn)行監(jiān)控，并可將探傷數(shù)據(jù)下來(lái)進(jìn)行分析，便于對(duì)現(xiàn)場(chǎng)探傷作業(yè)的監(jiān)控和技術(shù)指導(dǎo)，是探傷信息化管理的重大突破，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)外空白。

鋼軌探傷方法

看軌頭側(cè)面有無(wú)銹線會(huì)在相應(yīng)部位的表面出現(xiàn)連續(xù)的表面剝離現(xiàn)象，不久在剝落地方蓋上一層淡褐色鐵銹，并逐步形成一道銹線。到后來(lái)，由褐色變?yōu)榧t色之后變?yōu)榘导t色。

如果軌面有“白光”擴(kuò)大，“白光”中又有暗光，這時(shí)應(yīng)該詳細(xì)檢查該處兩側(cè)面，如有銹線就是傷軌?！鞍坠狻毕蛲鈹U(kuò)大，銹線出現(xiàn)在內(nèi)側(cè)。“白光” 向內(nèi)側(cè)擴(kuò)大，銹線出現(xiàn)在外側(cè)。

銹線越在顎部以上，內(nèi)部裂紋越靠近頭部側(cè)面，銹線也細(xì)，銹線在顎稍下。銹線發(fā)粗而且兩端向上翹。它的銹線長(zhǎng)度與軌面的烏光黑線相符裂紋靠近軌頭中心。