螺桿空壓機的轉(zhuǎn)子型線對節(jié)能有一定影響，2000年之前螺桿空壓機尚在成長期，可靠性是主要問題。那時，螺桿空壓機的轉(zhuǎn)子型線研發(fā)把可靠性作為主要目標(biāo)。21世紀(jì)后能源危機籠罩全世界，螺桿空壓機的轉(zhuǎn)子型線研發(fā)在可靠性基礎(chǔ)上把節(jié)能空壓機作為重要目標(biāo)。SKK型線就是在此大環(huán)境下產(chǎn)生的的節(jié)能型線之一。陽轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速是衡量螺桿空壓機節(jié)能、壽命與可靠性的主要參數(shù)。皮帶傳動損失功率的5%，齒輪變速損失功率的3%，螺桿空壓機節(jié)能的前提必須是陽轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速等于電機主軸轉(zhuǎn)速，在50Hz電制下就是陽轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速等于1485轉(zhuǎn)/分鐘或等于2985轉(zhuǎn)/分鐘。

柴動螺桿機柴油機機油過濾芯及柴油過濾芯的更換應(yīng)遵循柴油機保養(yǎng)要求進(jìn)行，更換方式與螺桿機油芯類似。定期檢查進(jìn)氣控制閥、壓力閥、電控箱連接線端子、安全閥、冷卻風(fēng)扇。比功率是指壓縮機單位容積流量所消耗的功率。是評價壓縮機能效的重要指標(biāo)。空壓機比功率單位：KW/m3。按照標(biāo)準(zhǔn)GB19153-2009《容積式空氣壓縮機能效限定值及能效等級》規(guī)定，空壓機能效等級分為4級：1級(優(yōu)級)、2級(節(jié)能評價值)、T級(目標(biāo)能效限定值)、3級(能效限定值)。螺桿空壓機空轉(zhuǎn)時消耗電機額定功率的30%～40%，螺桿空壓機部分工況時效率下降5%左右。所有螺桿空壓機都是針對某一特定工況設(shè)計的，在符合設(shè)計條件下運轉(zhuǎn)時，螺桿空壓機更節(jié)能。

陽轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速是衡量螺桿空壓機節(jié)能、壽命與可靠性的主要參數(shù)。皮帶傳動損失功率的5%，齒輪變速損失功率的3%，螺桿空壓機節(jié)能的前提必須是陽轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速等于電機主軸轉(zhuǎn)速，在50Hz電制下就是陽轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速等于1485轉(zhuǎn)/分鐘或等于2985轉(zhuǎn)/分鐘。使用變頻螺桿空壓機，盡管使產(chǎn)氣量持續(xù)等于管網(wǎng)耗氣量，但是生產(chǎn)每一立方壓縮空氣所使用的功率有所增加。也就是說，在持續(xù)加載條件下，變頻螺桿空壓機不節(jié)能。壓力是指有一定壓力的氣體冷卻到某一溫度，其所含的未飽和水蒸氣變成飽和水蒸氣析出，此溫度就是該氣體的壓力。

當(dāng)壓力下降到設(shè)定值下，空壓機打開進(jìn)氣閥，小型空壓機則又啟動。傳統(tǒng)的控制方式容易對電網(wǎng)造成沖擊，對空壓機本身也有一定的損害，當(dāng)用氣量頻繁波動時，尤其明顯。通過實際應(yīng)用可以直觀的看出在流量變化時只要對轉(zhuǎn)速(頻率)稍作改變就會使軸功率有更大程度上的改變，就因有此特點使得變頻調(diào)速(節(jié)能)方式成為一種趨勢并且不斷深入的應(yīng)用于各行業(yè)及其各種調(diào)整領(lǐng)域。正常工作情況下，空氣被壓縮到儲氣罐。空壓機各點的檢測(包括壓縮空氣溫度、壓力，螺桿溫度、冷卻水壓力和溫度以及油壓、油溫等等)和整體控制由主控制單板機控制。