東風(fēng)商用車在龍擎動力鏈的研發(fā)已經(jīng)持續(xù)多年

氣囊橋必定不會缺席，作為一款主打市場的牽引車，氣囊橋這項(xiàng)配置可以大幅降低貨損，同時也是甩掛運(yùn)輸必備“利器”。在車輛駕駛室的諜照中我們已經(jīng)看到了其搭載了自動擋變速箱，眾所周知，東風(fēng)商用車在龍擎動力鏈的研發(fā)已經(jīng)持續(xù)多年，目前投入到市場上的龍擎14擋AMT變速箱反饋。很有可能諜照中的東風(fēng)天龍旗艦GX牽引車就是采用了龍擎14擋AMT變速箱。

天龍KX搭載東風(fēng)康明斯Z14600馬力發(fā)動機(jī)

動力方面，天龍KX搭載了東風(fēng)康明斯Z14 600馬力發(fā)動機(jī)，在1000-1400轉(zhuǎn)時可爆發(fā)峰值扭矩為2750牛米，不僅動力強(qiáng)勁，還能保證較低的油耗。同時，該發(fā)動機(jī)采用了非EGR路線，達(dá)到了國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。在變速箱上，源自沃爾沃技術(shù)的龍擎動力鏈具有傳動、換擋響應(yīng)快等特點(diǎn)。本文介紹的這款車型采用了龍擎品牌DT14手動變速箱，這款變速箱采用主動潤滑 飛濺潤滑的雙重潤滑方式對軸承、同步器、齒輪等關(guān)鍵件進(jìn)行潤滑。獨(dú)立外置油冷系統(tǒng)，避免特殊路況下變速箱總成溫度過高的問題，保證部件穩(wěn)定工作。而且還搭載了福伊特的液力緩速器。

中國重汽版黃河重卡赫然在列

2020年的重卡市場，中國重汽可謂是大贏家，銷量大漲113%，一舉奪得年度銷量。2021年，中國重汽當(dāng)然想保住自己銷量的位置。而推出更多具有競爭力的產(chǎn)品，肯定是重要舉措之一。2021年1月，在發(fā)布的第340批新車申報(bào)公示中，中國重汽版黃河重卡赫然在列。公告信息顯示，這款黃河牽引車的驅(qū)動形式為4×2，搭載中國重汽MT13發(fā)動機(jī)，高輸出480馬力。