我們秉承“以服務(wù)求發(fā)展”為經(jīng)營(yíng)理念，竭誠(chéng)滿足客戶的個(gè)別需要及要求，藉此與客戶建立穩(wěn)固的工作關(guān)系，我們本著服務(wù)精神，主要做韓國(guó)物流專線，韓國(guó)搬家物流，韓國(guó)空運(yùn)雙清物流，韓國(guó)一日達(dá)物流等等。先進(jìn)的現(xiàn)代化軟件管理設(shè)備及辦公場(chǎng)所、專業(yè)從事倉(cāng)儲(chǔ)配送、產(chǎn)品包裝、流通加工、物流信息處理一體化的綜合性物流，并擁有一批責(zé)任心強(qiáng)、素質(zhì)高、操作技術(shù)熟練的工作團(tuán)隊(duì)。歡迎來電咨詢！業(yè)內(nèi)人士表示，一系列合作文件簽署將助推中韓自貿(mào)區(qū)談判取得突破性進(jìn)展，尤其是在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域中農(nóng)業(yè)和中高c端制造業(yè)的合作將為中韓自貿(mào)區(qū)談判增添新亮點(diǎn)。

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推進(jìn)物流x產(chǎn)業(yè)升級(jí)。今年我市將積極推進(jìn) “千萬(wàn)平米”物流園工程建設(shè)，力爭(zhēng)完成投資103億元，施工面積260萬(wàn)平米，竣工面積141萬(wàn)平米，抓好寶灣國(guó)際物流中心等21個(gè)集聚區(qū)物流項(xiàng)目，加快總投資38億元的雨潤(rùn)國(guó)際物流中心項(xiàng)目建設(shè)步伐，增強(qiáng)物流集聚效應(yīng)。同時(shí)，大力發(fā)展金融、冷鏈、供應(yīng)鏈等高c端物流，推進(jìn)城市物流共同配送試點(diǎn)。匯智通物流——電池發(fā)韓國(guó)物流，汽配發(fā)韓國(guó)物流從霍爾果斯經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會(huì)獲悉：目前韓國(guó)在華規(guī)模大的物流企業(yè)極東物流集團(tuán)與泰雄國(guó)際貨物運(yùn)輸公司近日與霍爾果斯經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)達(dá)成合作意向，擬成立合資公司落戶開發(fā)區(qū)。年內(nèi)力爭(zhēng)新增國(guó)家A級(jí)物流企業(yè)6家，總數(shù)達(dá)到60家。

另外，今年我市將爭(zhēng)取出臺(tái)促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展意見，實(shí)施快遞業(yè)下鄉(xiāng)工程，改善便捷通行和末端投遞環(huán)境，讓更多群眾享受快遞服務(wù)。

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根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步鼓勵(lì)開展多式聯(lián)運(yùn)工作的通知》，我國(guó)將力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)2020年多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)量比2015年增長(zhǎng)1.5倍。屆時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)量比重將達(dá)到7.25%，比現(xiàn)在提高4.35個(gè)百分點(diǎn)。以此推算，可降低社會(huì)物流總費(fèi)用約3.9個(gè)百分點(diǎn)，節(jié)約成本4350億元左右。今年我市將積極推進(jìn)“千萬(wàn)平米”物流園工程建設(shè)，力爭(zhēng)完成投資103億元，施工面積260萬(wàn)平米，竣工面積141萬(wàn)平米，抓好寶灣國(guó)際物流中心等21個(gè)集聚區(qū)物流項(xiàng)目，加快總投資38億元的雨潤(rùn)國(guó)際物流中心項(xiàng)目建設(shè)步伐，增強(qiáng)物流集聚效應(yīng)。到2020年，如果公路中長(zhǎng)距離運(yùn)輸向鐵路轉(zhuǎn)移10%，交通運(yùn)輸行業(yè)能源消耗將下降約1000萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，節(jié)能減排效益十分顯著。

不過，現(xiàn)實(shí)情況并不樂觀。目前我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展水平仍然較低：運(yùn)量規(guī)模僅占全社會(huì)貨運(yùn)量的2.9%，運(yùn)行效率不高，貨物中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)所耗費(fèi)的成本約占全程物流成本的30%。

我們秉承“以服務(wù)求發(fā)展”為經(jīng)營(yíng)理念，竭誠(chéng)滿足客戶的個(gè)別需要及要求，藉此與客戶建立穩(wěn)固的工作關(guān)系，我們本著服務(wù)精神，主要做韓國(guó)物流公司電話  ，韓國(guó)搬家物流，香港到韓國(guó)一日達(dá)雙清，韓國(guó)一日達(dá)物流等等。先進(jìn)的現(xiàn)代化軟件管理設(shè)備及辦公場(chǎng)所、專業(yè)從事倉(cāng)儲(chǔ)配送、產(chǎn)品包裝、流通加工、物流信息處理一體化的綜合性物流，并擁有一批責(zé)任心強(qiáng)、素質(zhì)高、操作技術(shù)熟練的工作團(tuán)隊(duì)。歡迎來電咨詢！據(jù)了解，受益于濟(jì)州島免簽等政策，加之地理位置相鄰，目前島城有出境游業(yè)務(wù)資質(zhì)的旅行社大都推出了韓國(guó)游，飛機(jī)，郵輪等產(chǎn)品豐富，部分線路三四千元即可成行。

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根據(jù)國(guó)務(wù)x院《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》與《山西省煤炭工業(yè)信息化發(fā)展“十二五”規(guī)劃》，706所與山西省相關(guān)政府部門及煤炭企業(yè)開展戰(zhàn)略合作，利用在物聯(lián)網(wǎng)及北斗衛(wèi)x星應(yīng)用領(lǐng)域的科研優(yōu)勢(shì)，承研煤炭物流北斗車聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)，加速物聯(lián)網(wǎng)北斗衛(wèi)x星技術(shù)在煤炭物流中的應(yīng)用。相關(guān)專家指出，在國(guó)內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)依舊嚴(yán)峻的大背景下，海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱作業(yè)量依然保持著強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)，隨著海鐵聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善，集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量將繼續(xù)較快增長(zhǎng)，成為港口發(fā)展的新增長(zhǎng)點(diǎn)，帶動(dòng)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)。

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國(guó)際貨物發(fā)運(yùn)人協(xié)會(huì)（The International Federation of Freight Forwarders Association,  FIATA）

　　成立于1926年。它的會(huì)員不于貨運(yùn)代理企業(yè)，還包括海關(guān)、船舶代理、空運(yùn)代理、倉(cāng)庫(kù)業(yè)和汽車運(yùn)輸業(yè)等，因?yàn)檫@些部門都是國(guó)際運(yùn)輸?shù)囊徊糠帧，F(xiàn)在FIATA已有50多個(gè)正式會(huì)員和1000個(gè)以上的聯(lián)系會(huì)員，它的業(yè)務(wù)活動(dòng)遍及世界上125個(gè)國(guó)家的從事運(yùn)輸工作的3500個(gè)公司。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的報(bào)告指出，物流智能化倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、投送設(shè)施設(shè)備的大量應(yīng)用，自動(dòng)化、智慧化水平明顯提高，大幅提高了物流的響應(yīng)速度。它本身不是一個(gè)營(yíng)利性質(zhì)的組織，它的任務(wù)是協(xié)助各國(guó)的貨運(yùn)代理組織和同行業(yè)聯(lián)合起來，在各種國(guó)際會(huì)議中代表貨物發(fā)運(yùn)人的利益。

　　FIATA下設(shè)十個(gè)技術(shù)委x員會(huì)，其中之一為航空學(xué)會(huì)。它的主要任務(wù)是促進(jìn)和維護(hù)貨運(yùn)代理在航空貨運(yùn)方面的利益以及協(xié)調(diào)在世界范圍內(nèi)各國(guó)貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)的活動(dòng)。

我們秉承“以服務(wù)求發(fā)展”為經(jīng)營(yíng)理念，竭誠(chéng)滿足客戶的個(gè)別需要及要求，藉此與客戶建立穩(wěn)固的工作關(guān)系，我們本著服務(wù)精神，主要做韓國(guó)物流公司電話  ，韓國(guó)搬家物流，香港到韓國(guó)一日達(dá)雙清，韓國(guó)一日達(dá)物流等等。先進(jìn)的現(xiàn)代化軟件管理設(shè)備及辦公場(chǎng)所、專業(yè)從事倉(cāng)儲(chǔ)配送、產(chǎn)品包裝、流通加工、物流信息處理一體化的綜合性物流，并擁有一批責(zé)任心強(qiáng)、素質(zhì)高、操作技術(shù)熟練的工作團(tuán)隊(duì)。歡迎來電咨詢！另外，電子商務(wù)的發(fā)展推動(dòng)了現(xiàn)今快遞業(yè)的蓬勃發(fā)展，電商和快遞作為互相依存的合作者，為了行業(yè)的健康發(fā)展，應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)措施倒逼快遞企業(yè)規(guī)范管理，在發(fā)生快遞糾紛時(shí)進(jìn)行積極的溝通，擺出正確的姿態(tài)。

1. 凡是中國(guó)出口到韓國(guó)的貨物必須要貼標(biāo)（MADE IN CHINA）， 如果不貼標(biāo)的話韓國(guó)海關(guān)會(huì)進(jìn)行查驗(yàn)，然后韓國(guó)海關(guān)進(jìn)行監(jiān)管貼標(biāo)，會(huì)產(chǎn)生海關(guān)監(jiān)管拖車費(fèi)2次，卸貨費(fèi)，裝貨費(fèi)，查驗(yàn)費(fèi)，貼標(biāo)費(fèi)，人工費(fèi)，以及罰款，所以中國(guó)到韓國(guó)的貨物請(qǐng)貼標(biāo)（MADE IN CHINA)，不貼標(biāo)的話成本很高的?！绷?yè)?jù)了解，易商和ＫＳＬＰ已在首爾和釜山鎖定了多個(gè)物業(yè)，并在首爾地區(qū)收購(gòu)兩項(xiàng)優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)注入合資公司。

2. 凡是到韓國(guó)的貨物，不能接受，如果發(fā)過去的話必然扣貨；

3. 中國(guó)到韓國(guó)的貨物，食品類別的必須要提供食品檢疫檢驗(yàn)證明，食品以及農(nóng)產(chǎn)品吃的東西在韓國(guó)進(jìn)口化驗(yàn)，還記得上次山東濰坊大蒜退運(yùn)的事情吧？沒有例外，所以出口到韓國(guó)食用的任何東西，請(qǐng)務(wù)必控制好質(zhì)量，后面我會(huì)講到如果質(zhì)量不合格退運(yùn)如何退運(yùn)。

我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

雖然跳過了美國(guó)、日本物流行業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展階段，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，目前我國(guó)在基礎(chǔ)設(shè)施、經(jīng)營(yíng)管理、理論研究、物流技術(shù)、信息技術(shù)等方面還比較落后。但其市場(chǎng)規(guī)模巨大，前景廣闊。

近年來中國(guó)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，為實(shí)現(xiàn)物流及供應(yīng)鏈管理外包服務(wù)行業(yè)的快速發(fā)展，提供了良好的宏觀環(huán)境。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)物流總費(fèi)用為10.8萬(wàn)億元，較上年增長(zhǎng)了1.9%。

物流業(yè)前景指數(shù)(LPI)反映物流業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總體變化情況，以50%作為經(jīng)濟(jì)強(qiáng)弱分界點(diǎn)，高于50%時(shí)，反映物流業(yè)經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張，低于50%則反映物流業(yè)經(jīng)濟(jì)收縮。我國(guó)物流業(yè)前景指數(shù),從2014年1月以來均保持在50%以上，反映我國(guó)物流業(yè)總體仍處在平穩(wěn)較快發(fā)展周期。匯智通物流——電池發(fā)韓國(guó)物流，汽配發(fā)韓國(guó)物流商貿(mào)物流中心是商貿(mào)中心和物流中心，及與此相關(guān)的信息、結(jié)算、網(wǎng)絡(luò)、配送、會(huì)展中心等。