廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司1987年成立于尼日利亞拉各斯，致力于西非進(jìn)出口30多年。當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)牢固，擁有自主的碼頭、和堆場，方便客戶清關(guān)，派送。廣州辦事處通過母公司與船東達(dá)成戰(zhàn)略性協(xié)議，專做西非海運(yùn)，為客戶提供一站式服務(wù)，為貨物保駕護(hù)航。

港口是聯(lián)系內(nèi)陸和海洋運(yùn)輸(國際航空運(yùn)輸)的一個天然界面，因此，人們也把港口作為國際物流的一個特殊結(jié)點(diǎn)。

港口歷來在一國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演著重要的角色。港口所承擔(dān)的運(yùn)輸功能將世界各國連成一個緊密的整體。

尼日利亞是非洲人口大國，同時也是非洲大經(jīng)濟(jì)體，在整個西非乃至非洲中扮演著極其重要的角色，今天我們將進(jìn)一步了解尼日利亞的港口信息。

1、阿帕帕（A）是尼日利亞拉各斯的一個地方政府區(qū)域，位于拉各斯島西部。北面是海灘，南面為大西洋，東西均被拉各斯瀉湖包圍。

阿帕帕港為尼日利亞港口，承載了尼日利亞進(jìn)出口任務(wù)的相當(dāng)大一部分。阿帕帕港的集裝箱碼頭占地44公頃，可處理22萬個標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱貨物。共有6個泊位，水深10.5米，岸線總長950米，碼頭面積6400平方米。集裝箱堆場有承載19.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱的能力。正如商業(yè)與可持續(xù)發(fā)展W員會所說，推行可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)“可能在新市場機(jī)會中籌集數(shù)萬億美元，從而可以把繁榮帶給所有人”。

2、廷坎島港是在尼日利亞貝寧灣的島港。廷坎島港現(xiàn)已經(jīng)成為尼日利亞現(xiàn)代化的港口。航道寬200米、水深11.5米。港口被設(shè)計(jì)用來裝卸雜貨，年處理各類貨物總計(jì)300萬噸。在尼日利亞的水上局的協(xié)助下，可確保港區(qū)人身、貨物及設(shè)備的24小時安全。優(yōu)步計(jì)劃在拉各斯提供船舶交通服務(wù)《今日報》消息，為克服交通堵塞問題，優(yōu)步（Uber）公司宣布將在拉各斯推出船舶交通業(yè)務(wù)，目前優(yōu)步公司正在與拉各斯州政府談判開啟水道上的船舶交通業(yè)務(wù)。一些消防水龍頭布局在港口要害處，港區(qū)內(nèi)還有郵政信箱和海關(guān)郵政箱

3、

它是Odido家族在尼日利亞的Eleme當(dāng)?shù)卣囊徊糠?，是該地區(qū)的主要港口，并有幾個碼頭，能提供高達(dá)60000 總噸位的貨船設(shè)施。

Onne也是在該地區(qū)近?；顒拥闹饕兀商峁┐鎯?、淡水及燃料和基本維修。

同時港口有國際醫(yī)院設(shè)施，近的機(jī)場是在哈科特港。

此外，港口還提供鋼管防腐、廢物處理以及造船服務(wù)。

坦桑尼亞COC辦理

坦桑尼亞COC認(rèn)證是出口到坦桑尼亞的強(qiáng)制性認(rèn)證產(chǎn)品的通關(guān)證書。處理時間約為10天。如果緊急交貨，我們可以加快檢查速度。我們的代理機(jī)構(gòu)將協(xié)商提前檢查。處理坦桑尼亞COC認(rèn)證的目的是為了防止這種情況。在坦桑尼亞出售對人體有害的不合格產(chǎn)品。坦桑尼亞的COC認(rèn)證也稱為合格認(rèn)證，表示符合該國的進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)。為了用合格的產(chǎn)品來處理有質(zhì)量問題的產(chǎn)品，禁止進(jìn)入對人員安全和環(huán)境衛(wèi)生有害的產(chǎn)品。國內(nèi)銷售中，COC認(rèn)證是各個國家/地區(qū)出口認(rèn)證的總稱。常見的COC認(rèn)證有：沙特SASO-COC認(rèn)證，肯尼亞COC認(rèn)證，坦桑尼亞COC認(rèn)證，尼日利亞SONCAP認(rèn)證，科特迪瓦COC認(rèn)證，烏干達(dá)COC認(rèn)證，伊拉克COC認(rèn)證，桑給巴爾COC認(rèn)證，阿爾及利亞COC認(rèn)證，卡塔爾COC認(rèn)證，喀麥隆COC認(rèn)證，布隆迪COC認(rèn)證，埃及COC認(rèn)證，埃塞俄比亞COC認(rèn)證，科威特COC認(rèn)證，COC認(rèn)證均在裝運(yùn)前進(jìn)行處理，如果未提供，則COC證書將在抵達(dá)后按高額罰款的15％計(jì)算，并且還將支付貨物的當(dāng)?shù)貦z驗(yàn)費(fèi)用。進(jìn)口商將承擔(dān)CIF商品價值的15％，定金以及檢驗(yàn)和測試費(fèi)用的15％。因此，需要申請出口認(rèn)證的客戶應(yīng)提前進(jìn)行處理，以防止延誤交貨，處理坦桑尼亞COC認(rèn)證，坦桑尼亞認(rèn)證清單，裝箱清單以及表格P，PC證書的必要材料。優(yōu)步首席執(zhí)行官BrooksEntwistle表示,拉各斯是西非最D的城市，以交通擁堵聞名，每次出行優(yōu)步乘客往往要在車上停留數(shù)小時，拉各斯擁有廣闊的水道能為乘客提供更便捷的出行方式。

提供上述材料后，代理商將根據(jù)出口商的產(chǎn)品安排適當(dāng)?shù)慕M織，以確保出口商的運(yùn)輸進(jìn)度。頒發(fā)證書后，同一城市的客戶服務(wù)交付到門，外國客戶SF被交付，外國客戶DHL被交付。

處理坦桑尼亞COC認(rèn)證的步驟

1.提供坦桑尼亞COC認(rèn)證申請表，填寫相關(guān)商品信息發(fā)送給您

2.提供產(chǎn)品照片或產(chǎn)品PC測試報告，

3.預(yù)約檢查，由檢查員進(jìn)行現(xiàn)場檢查。

4.該機(jī)構(gòu)簽發(fā)坦桑尼亞COC證書。

由于外匯短缺，尼日利亞的船只進(jìn)口在過去兩年中從7,740億奈拉（21.5億美元）降至3,190億奈拉（8.859億美元）。據(jù)了解，自去年以來，尼泊爾中央銀行的外匯政策使尼日利亞很難從中國，美國和韓國等國家進(jìn)口更多船只。尼日利亞政府已將豪華游艇，拖船，石油平臺船，散貨船和駁船的進(jìn)口關(guān)稅從20％提高到70％。此外，尼日利亞從美國，中國，荷蘭和土耳其以及法國（2849萬美元），印度尼西亞（1404萬美元）和羅馬尼亞（12.56美元）進(jìn)口了2.666億美元，4.059億美元，1.08億美元，1945萬美元。百萬）。美元（美元），新加坡（2340萬美元）和英國（1727萬美元）的進(jìn)口船。根據(jù)調(diào)查，由于沿海運(yùn)輸完全掌握在印度人，希臘人和黎巴嫩人的手中，尼日利亞為沿海貿(mào)易購買的一些船只閑置在尼日利亞水域。據(jù)報道，外國航運(yùn)公司仍主導(dǎo)著尼泊爾的沿海貿(mào)易，獲得K以購買該船的國內(nèi)航運(yùn)公司已經(jīng)破產(chǎn)。尼日利亞船東協(xié)會Z成員NiyiLabinjo表示，尼日利亞國家石油公司一直不愿尋找尼日利亞船運(yùn)公司，因?yàn)樗麄兊拇呀?jīng)嚴(yán)重老化，無法安全地將石油運(yùn)輸?shù)酱笮秃Ｉ嫌洼?。他嘆了口氣，說自己的一些船閑置了九個月。我們希望有關(guān)媒體能夠多聽聽這些聲音，理性、客觀看待中非合作，不要再罔顧事實(shí)、隨意猜測。

拉賓霍說，作為世界第六大石油生產(chǎn)國和出口國，尼日利亞已探明的原始Y儲量為37.07億桶，但沿海運(yùn)輸完全掌握在印度人，希臘人和黎巴嫩人的手中，尼日利亞人參與的程度很小。沒有。尼日利亞國家石油公司的G黨提供了很多借口。他們說，他們會告訴尼日利亞的運(yùn)輸公司，他們的船在漏油。如果沒有漏油，石油公司會說運(yùn)輸公司的相關(guān)文件不完整，沒有保險等。當(dāng)所有文件都填寫完畢后，它們還將表明在頭等艙中沒有足夠的樁柱可保。 Labinjo強(qiáng)調(diào)，由于歐洲和亞洲有嚴(yán)格的沿海貿(mào)易法規(guī)，因此某些船只無法通行，并且這些船只能夠找到在尼日利亞進(jìn)行運(yùn)輸操作的方式。他補(bǔ)充說，尼日利亞人每月進(jìn)口18億升石油，每月只需支付54億奈拉，這是尼日利亞的每月?lián)p失。中國還融資支持肯尼亞建設(shè)了蒙內(nèi)鐵路，降低了當(dāng)?shù)匚锪鞒杀咀頖達(dá)40%，促進(jìn)了肯尼亞的投資和旅游，每年為肯尼亞GDP增長直接貢獻(xiàn)1。