鋼結(jié)構(gòu)景觀橋設(shè)計(jì)的特點(diǎn)

兼顧“安全”和“造型”的主體結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)：該橋在總體上屬于“拱梁組合的剛架式受力體系”，拱梁結(jié)合點(diǎn)位于跨中，拱腳（橋墩處）的主梁沒有豎向支撐，因此橋面荷載的傳力路徑比較曲折，總體受力比較復(fù)雜；同時(shí)由于造型需要，主梁和拱結(jié)構(gòu)均非常纖薄，這些都大大增加了主橋的復(fù)雜性和設(shè)計(jì)難度；通過優(yōu)化原設(shè)計(jì)方案，采用直腹板的形式，加大了拱箱寬度，改善了應(yīng)力，使之滿足規(guī)范要求，同時(shí)由于兩側(cè)“飄帶”結(jié)構(gòu)的遮擋，對(duì)造型的影響幾乎可以忽略，實(shí)現(xiàn)了美觀與安全的雙贏。

景觀橋鋼結(jié)構(gòu)梁的制作

1鋼緒構(gòu)梁建模。由于景觀橋鋼結(jié)構(gòu)梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜，橋兩側(cè)外傾5°角，制作起來比較復(fù)雜。為了保證鋼結(jié)構(gòu)梁的整體性和準(zhǔn)確度，在加工制作之前，根據(jù)圖紙上的數(shù)據(jù)在電腦上事先放樣，建立一個(gè)3D立體模型，并在模型.上共設(shè)置了八個(gè)分割點(diǎn)，然后根據(jù)模型下料，分段進(jìn)行加工制作。

2鋼結(jié)構(gòu)梁的加工連接。按照設(shè)計(jì)要求，我們根據(jù)3D模型和實(shí)際情況確定，鋼結(jié)構(gòu)梁采用螺栓連接。由于圖紙?jiān)O(shè)計(jì)不明確，我們根據(jù)實(shí)際情況在上、下弦桿和斜腹桿上焊接好連接板，在連接板上打好螺眼，然后用螺栓進(jìn)行連接，每一段都按照同樣的方式進(jìn)行加工連接。

鋼結(jié)構(gòu)景觀橋分段尺寸和重量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、對(duì)接難度大?，F(xiàn)場(chǎng)水、陸域情況復(fù)雜。由于地形限制，有超過半數(shù)分段不能實(shí)施雙鉤吊裝

鋼結(jié)構(gòu)景觀橋焊接材料問題，鋼結(jié)構(gòu)景觀橋焊接材料過期或焊接材料藥皮脫落、污損變質(zhì)、受潮，焊劑結(jié)塊，焊芯、焊絲生銹等。  

在舊橋景觀改造設(shè)計(jì)時(shí)，沒有對(duì)橋位周邊環(huán)境現(xiàn)狀進(jìn)行深入的分析和研究，忽視了橋梁主體景觀與周邊環(huán)境之間的關(guān)系，