道岔是一種常見(jiàn)的鐵路配件，高速正線與到發(fā)線連接的單開(kāi)道岔應(yīng)采用側(cè)向允許通過(guò)速度為80KM/H的18號(hào)高速道岔。聯(lián)絡(luò)線與高速正線連接道岔應(yīng)根據(jù)列車(chē)高通過(guò)速度確定，采用側(cè)向允許通過(guò)速度為160KM/H或側(cè)向允許通過(guò)速度為220KM/H的高速道岔。整治路基病害：認(rèn)真執(zhí)行道床輪值清篩，回復(fù)道床彈性，有計(jì)劃地消滅道床板結(jié)、翻漿冒泥等病害，鏟平雜草，疏通側(cè)溝，加強(qiáng)排水。

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　　鐵路時(shí)我們生活中很常見(jiàn)的一種交通工具，并且鐵路的出現(xiàn)也為我們的出行帶來(lái)了很大的便利。但是在道岔的使用過(guò)程中難免會(huì)遇到很多的問(wèn)題，這樣我們應(yīng)該如何處理呢？撥正方向：首先要把道岔大方向撥好，使道岔在正確位置上，與前后線路銜接直順，沒(méi)有甩彎和折角。在道岔前后75M范圍內(nèi)采取撥、改、彎相結(jié)合的方法，改好軌距和順坡遞減。如果是單動(dòng)道岔，在操動(dòng)時(shí)控制臺(tái)的電流表有指示，說(shuō)明動(dòng)作道岔的電已送至到道岔。整正道釘、支距、墊板、軌撐、間隔鐵等零件，使其與鋼軌連接牢固，防止線路爬行。

　　鐵路時(shí)我們生活中很常見(jiàn)的一種交通工具，并且鐵路的出現(xiàn)也為我們的出行帶來(lái)了很大的便利。但是在道岔的使用過(guò)程中難免會(huì)遇到很多的問(wèn)題。加強(qiáng)岔枕整修：做好枕木的捆扎、削平、膩逢、防腐、方正工作。道岔出現(xiàn)故障后，應(yīng)首先根據(jù)道岔故障現(xiàn)象分析都哪些地方出現(xiàn)故障才能出現(xiàn)這種現(xiàn)象。整治路基病害：認(rèn)真執(zhí)行道床輪值清篩，回復(fù)道床彈性，有計(jì)劃地消滅道床板結(jié)、翻漿冒泥等病害，鏟平雜草，疏通側(cè)溝，加強(qiáng)排水。

　　對(duì)于道岔故障，需要先找出道岔故障的原因然后再根據(jù)出現(xiàn)的原因，來(lái)進(jìn)行處理。如果是單動(dòng)道岔，在操動(dòng)時(shí)控制臺(tái)的電流表有指示，說(shuō)明動(dòng)作道岔的電已送至到道岔。如果這時(shí)道岔不能操到規(guī)定位置，是室外原因。道岔鋪設(shè)鋼軌接頭處的岔枕間距應(yīng)于區(qū)間軌道同類(lèi)性鋼軌接頭處軌枕間距一致，并使軌縫位于間距的中心。在操動(dòng)道岔時(shí)，如果控制臺(tái)的電流表沒(méi)有指示。公司主要產(chǎn)品涵蓋各種型號(hào)的輕、重軌高錳鋼整鑄單開(kāi)、復(fù)式交分、交叉渡線、菱形、對(duì)稱等各種道岔。