無人駕駛飛機簡稱“無人機”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機，或者由車載計算機完全地或間歇地自主地操作。

與有人駕駛飛機相比，無人機往往更適合那些太“愚鈍，骯臟或危險”的任務(wù)。無人機按應(yīng)用領(lǐng)域，可分為軍與民用。軍方面，無人機分為偵察機和靶機。民用方面，無人機 行業(yè)應(yīng)用，是無人機真正的剛需；它是一種大型無人機，外形類似巡航導(dǎo)dan，既可以裝載各種先進(jìn)的光電偵察、合成孔徑雷達(dá)等電子偵測設(shè)備，也可以在機翼下方掛載KD-2等空對地導(dǎo)dan，使之變成“空中sha手”。目前在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、微型、快遞運輸、災(zāi)難救援、觀察動物、監(jiān)控病、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等等領(lǐng)域的應(yīng)用，大大的拓展了無人機本身的用途，發(fā)達(dá)國家也在積極擴展行業(yè)應(yīng)用與發(fā)展無人機技術(shù)。

1996年3月，美國國家航空航天局研制出兩架試驗機：X－36試驗型無尾無人戰(zhàn)斗機。該型長5.7米，重88公斤，其大小相當(dāng)于普通戰(zhàn)斗機的28%。該型使用的分列副翼和轉(zhuǎn)向推力系統(tǒng)比常規(guī)戰(zhàn)斗機更具有靈活性。水平垂直的尾翼既減輕了重量和拉力，也縮小了雷達(dá)反射截面。無人駕駛戰(zhàn)斗機將執(zhí)行的理想任務(wù)是壓制敵防空、遮斷、戰(zhàn)斗損失評估、戰(zhàn)區(qū)導(dǎo)dan防御以及超高空攻擊，特別適合在政治敏感區(qū)執(zhí)行任務(wù)。3月13日，親切接見8位來自基層隊伍和教學(xué)科研一線的人大時，深情勉勵他：“無人機是現(xiàn)代戰(zhàn)場的重要作戰(zhàn)力量。

千里眼航空-反制無人機系統(tǒng)立體組網(wǎng)，多層次探測預(yù)警。盡早感知無人機集群的攻擊威脅，是組織實施反無人機“蜂群”作戰(zhàn)的前提條件。如實施縱向多層探測，在無人機集群的來襲方向上分層配置遠(yuǎn)程、中程和近程雷達(dá)，分別負(fù)責(zé)探測無人機集群的母機、監(jiān)視進(jìn)入防御范圍內(nèi)的無人機集群，識別跟蹤“低、慢、小”目標(biāo)；實施平面組網(wǎng)探測，將不同體制、頻段和工作模式的地面雷達(dá)，通過網(wǎng)絡(luò)化通信鏈路組成雷達(dá)網(wǎng)，統(tǒng)一管理、調(diào)配、協(xié)力探測，實現(xiàn)對無人機“蜂群”目標(biāo)的廣域覆蓋、無縫監(jiān)視和多點觀察；發(fā)射和回收新一代的無人機能從多種平臺上發(fā)射和回收，例如從地面車輛、艦船、航空器、亞軌道飛行器和進(jìn)行發(fā)射和回收。實施垂直立體探測，將預(yù)警機、長航時無人機和系留浮空器編隊組網(wǎng)，發(fā)揮預(yù)警機探測范圍廣、長航時無人機接續(xù)能力強、系留浮空器滯空時間長的優(yōu)點，對無人機集群進(jìn)行垂直方向上的自上而下無盲區(qū)探測。