對(duì)蝸桿的油池潤滑減速機(jī)，油池侵溶深.度應(yīng)高于蝸桿中間喉部那個(gè)齒，低于蝸桿軸。對(duì)蝸桿上油潤滑減速機(jī)，油池侵溶深.度為蝸輪外徑的三分之一。環(huán)面蝸桿減速機(jī)在使用時(shí)需要注意安裝精度、潤滑狀態(tài)和日常維護(hù)，如不按要求進(jìn)行上述工作，則環(huán)面蝸桿減速機(jī)的性能將被破壞而不能正常使用，并造成蝸桿副很快磨損失效。減速機(jī)輸入軸直接與電動(dòng)機(jī)連接時(shí)，須采用彈性聯(lián)軸器；減速機(jī)輸出軸直接與工作機(jī)連接時(shí)，須采用齒式聯(lián)軸器或其它非剛性聯(lián)軸器。減速機(jī)輸入軸和輸出軸的軸線須連接部分的軸線保持同心，同心度誤差不得大于所使用聯(lián)軸器的允許值。蝸輪減速機(jī)為了提，一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材，由于它是滑動(dòng)磨擦傳動(dòng)，在運(yùn)行過程中，就會(huì)產(chǎn)生較高的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面產(chǎn)生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。蝸桿副安裝后齒面接觸斑點(diǎn)符合要求。

蝸桿和蝸輪的常用的材料對(duì)蝸桿和蝸輪材料的要求，不僅要求具有足夠的強(qiáng)度，更重要的是要求具有良好的減摩性、耐磨性和跑和性能。蝸桿材料一般用碳素鋼或合金鋼制成。蝸輪材質(zhì)一般為鑄造青銅、鑄造鋁鐵青銅、灰鑄鐵。蝸輪蝸桿減速機(jī)也是，它是利用速度轉(zhuǎn)換器來減速電機(jī)所要達(dá)到的回轉(zhuǎn)速度從而增加轉(zhuǎn)矩。齒輪磨損一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上，主要跟潤滑油的添加量和潤滑油的選擇有關(guān)。立式安裝時(shí)，很容易造成潤滑油油量不足，當(dāng)減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤滑保護(hù)，啟動(dòng)或轉(zhuǎn)運(yùn)過程中得不到有.效的潤滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。

　　蝸桿蝸輪及蝸桿副的檢驗(yàn)

　　蝸桿的檢驗(yàn)：蝸桿的齒厚公差Ts1、喉部直徑公差t1為每件必測的項(xiàng)目。蝸桿圓周齒距累積誤差Fp1、圓周齒距偏差

Fp1、分度誤差Fp1(用于多頭蝸桿)和螺旋線誤差Fp1根據(jù)用戶要求進(jìn)行檢測。蝸桿的各項(xiàng)公差值、齒柸公差值請(qǐng)咨詢德凱減速傳動(dòng)機(jī)械廠家。

　　蝸輪的檢驗(yàn)：蝸輪的齒厚公差Ts2、蝸輪喉部直徑公差t7為每件必測項(xiàng)目。蝸輪的齒距累計(jì)誤差Fp2、齒距偏差Fp2和齒圈徑向跳動(dòng)Fr2根據(jù)用戶要求進(jìn)行檢測。蝸輪的各項(xiàng)公差值和極限偏差值、齒柸公差請(qǐng)致電德州德凱減速傳動(dòng)機(jī)械。

　　蝸桿副的檢驗(yàn)：對(duì)蝸桿副的接觸斑點(diǎn)和齒側(cè)隙的檢驗(yàn)：當(dāng)減速器整機(jī)出廠是，每臺(tái)必須檢測。若蝸桿副為成品出廠時(shí)，允許按10%~30%的比例進(jìn)行抽檢。但至少有一副對(duì)研檢查。