DCT（雙離合變速器）    DCT雙離合變速器，也是基于MT研發(fā)的，國內早引入的是大眾車型，也是時下為流行的變速器。其工作原理是，通過兩組離合器交錯進行動力傳遞，當在一擋行駛時，二擋的齒輪會自動結合好，隨時準備開始工作，換擋。    優(yōu)點：換擋快、、加速性能好、省油；    缺點：低速行駛平順性稍差，會有一定的頓挫和抖動，后期維護成本較高；    購買建議：需要購買大馬力車型的、用車范圍多在郊區(qū)或者經常跑高速的人群，雙離合能夠帶給你快速進擋和低油耗表現。   在同等動力情況下，變速箱的選擇直接與燃油經濟性和動力平順性相關，根據不同變速器的特點進行購車也不失是一種明智的做法。

汽車自動變速箱打滑故障診斷：

   1、故障現象

   (1)起步時踩下油門踏板，發(fā)動機轉速很快升高但車速升高緩慢。

   (2)行駛中踩下油門踏板加速時，發(fā)動機轉速升高但車速沒有很快提高。

   (3)平路行駛基本正常，但上坡無力，且發(fā)動機轉速很高。

變速箱打滑在自動變速箱的故障中為常見,并且變速器一旦開始打滑后,若車輛繼續(xù)行駛,必將造成自動變速器嚴重損壞,甚至報廢。

變速箱并不是完全封閉的，殼體上會有透氣孔，如果在行駛過程中水位過高，就會引起變速箱進水；如果水沒過車輪的2/3以上，那么變速箱進水的概率在80%到90%左右，如果水已經沒過儀表臺的位置，那么變速箱100%已經進水。變速箱進水的另外一種情況就是散熱器損壞，導致防凍液混入變速箱油，導致油水。當變速箱進水，首先受到影響的便是變速箱油。變速箱油品變質，潤滑程度下降，傳遞動力的性能下降，就會出現變速箱打滑的情況。一但發(fā)現變速箱進水，盡快解決，避免造成更大的損失。