機(jī)油壓力有問題機(jī)油壓力問題通常指機(jī)油壓力下降，無法使用調(diào)壓閥環(huán)節(jié)，壓力表指示異常；機(jī)油壓力為零，壓力表指針不擺動。

日本三菱燃?xì)獍l(fā)電機(jī)廠機(jī)油壓力低

機(jī)油壓力達(dá)不到要求主要是由于：機(jī)油的管路有漏油問題；機(jī)油濾清器橡皮墊圈老化，導(dǎo)致出現(xiàn)滲油現(xiàn)象；機(jī)油的冷卻器或者機(jī)油的濾清器由于雜質(zhì)過多而被堵住、冷卻管路；機(jī)油粘度過小。

出現(xiàn)上述問題可以采取如下的解決措施：檢修擰緊螺母，加注機(jī)油至規(guī)定位置；使用新的橡皮墊圈；將連桿軸瓦卸下，使用新的零件；校正噴油器的噴油效果，檢查漏水的地方，按照實(shí)際使用需求添加適宜的機(jī)油，確定并解決發(fā)動機(jī)溫度不正常的問題。

電源切換箱自投裝置故障原因分析油機(jī)房中的電源切換箱是由柴油發(fā)電機(jī)輸出信號控制自投裝置進(jìn)行機(jī)械切換，在使用一段時間后，機(jī)械有磨損影響正常切換，導(dǎo)致B機(jī)啟動后自投裝置的卡扣無法切換到位，從而不能給下級設(shè)備供電。

日本三菱燃?xì)獍l(fā)電機(jī)廠經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

（1）在柴油發(fā)電機(jī)日常試機(jī)維護(hù)過程中，需要手動操作時，注意控制面板的狀態(tài)，如有告警信號及時消除。

（2）在柴油發(fā)電機(jī)自啟時有10s的準(zhǔn)備時間，注意觀察面板狀態(tài)，不要急于手動操作導(dǎo)致產(chǎn)生告警信號。

（3）電源切換裝置中的機(jī)械部分，注意定期觀察、維護(hù)，有磨損時及時涂抹潤滑油，保證自投裝置正常使用。

接線特點(diǎn)：消防和非消防負(fù)荷電源不分組，消防負(fù)荷和非消防負(fù)荷各自有專用母線段，消防備用回路為冷備用。

優(yōu)缺點(diǎn)：接線簡單，造價低，消防負(fù)荷受非消防負(fù)荷故障的影響較大。

適用場所：適用于自備電源設(shè)置容量不大，消防可靠性要求不高的建筑。

柴油發(fā)電機(jī)供電接線也可稍作變形，成為熱備用，當(dāng)主用配電回路線路故障或維護(hù)檢修時可不啟動柴油發(fā)電機(jī)組繼續(xù)供電，進(jìn)一步增加供電可靠性。

柴油發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中很容易發(fā)生無法正常啟動的現(xiàn)象，降低了其工作效率。針對啟動困難的問題，通?？梢詮囊韵氯齻€角度出發(fā)進(jìn)行維修：首先是對發(fā)動機(jī)啟動情況下的轉(zhuǎn)速予以檢測，若發(fā)動機(jī)發(fā)生轉(zhuǎn)速過低的問題，會造成汽缸中壓力與溫度不足，造成發(fā)動機(jī)不能起火，此時對蓄電池電力與發(fā)動機(jī)啟動裝置進(jìn)行檢查，從而判斷具體的故障位置；其次應(yīng)當(dāng)對油路實(shí)施檢測，若油量不足、輸油管道堵塞、濾清器堵塞或者輸油泵出現(xiàn)問題，都可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法正常啟動，所以在檢修時需要對上述零部件一一詳細(xì)排查；后是發(fā)動機(jī)啟動的瞬間如觀察到排氣管排出濃烈白煙，同時啟動時發(fā)動機(jī)表現(xiàn)出明顯的動力不足，可以判定其內(nèi)部燃油沒有充分燃燒，在這一情況下可以選擇對噴油器和供油提前角實(shí)施檢查。當(dāng)噴油器壓力不足或卡澀時可能出現(xiàn)機(jī)油不能完全霧化的問題，對發(fā)動機(jī)啟動帶來影響