水產(chǎn)品航空運(yùn)輸?shù)淖⒁馐马?xiàng)

在生鮮食品空運(yùn)中，我們主張收貨方客戶是到目的地機(jī)場(chǎng)提貨，而不是到航空貨運(yùn)代理處提貨，或者送貨上門的方法，因?yàn)榭蛻糁苯尤C(jī)場(chǎng)提貨的話，可以在飛機(jī)落地2個(gè)小時(shí)后就可以安排提貨，以節(jié)省貨物的運(yùn)輸時(shí)間，防止貨物變質(zhì)。 在生鮮食品準(zhǔn)備空運(yùn)前，能看下起飛飛機(jī)場(chǎng)及目的地機(jī)場(chǎng)的天氣情況，如果是有雷電或者是有臺(tái)風(fēng)、暴雨等惡劣天氣，那么是不要安排空運(yùn)

水產(chǎn)品航空貨運(yùn)需不需要做空運(yùn)鑒定

空運(yùn)貨物需要鑒定,那海運(yùn)貨物是否也需要呢?在航空貨物運(yùn)輸過程中,空運(yùn)鑒定有兩種,分別是普貨鑒定及危險(xiǎn)品鑒定.有的人就會(huì)有疑問了,普貨怎么需要鑒定呢?普貨鑒定,顧名思義就是證明貨物是普通貨物,不是危險(xiǎn)品的鑒定.但是并不是指普貨貨物都需要做空運(yùn)鑒定,而是對(duì)那些不好做出分辨,可能隱含有危險(xiǎn)品的貨物,如粉末、液體、電池等貨物的普通貨物,才需要做空運(yùn)鑒定

水產(chǎn)品航空貨運(yùn)的注意事項(xiàng)

1、托運(yùn)海內(nèi)貨色，托運(yùn)人否托付承運(yùn)人大概其代理人經(jīng)管貨色海內(nèi)航空運(yùn)輸險(xiǎn)。托運(yùn)國(guó)際貨色托運(yùn)人否自行到保險(xiǎn)公司投保，承運(yùn)人及其代理人暫沒有受 理國(guó)際航空運(yùn)輸險(xiǎn)。2、若投保貨色正在運(yùn)輸外支生毀壞、喪失、保險(xiǎn)公司將按保險(xiǎn)條例賦予賺償。交貨時(shí)候。一樣平常航班要提早6-8小時(shí)交貨，航空公司一樣平常提早2小時(shí)封艙，提貨一樣平常正在飛機(jī)落地2小時(shí)分揀結(jié)束后提貨

就比如說液體類的，或者是對(duì)飛機(jī)磁場(chǎng)具有嚴(yán)重干擾的設(shè)備都是禁止的。同樣對(duì)于航空物流而言有著一樣的要求甚至說是更為嚴(yán)格的。航空物流分為了國(guó)際物流以及國(guó)內(nèi)航空物流。其實(shí)和普通快遞差別不大只是寄貨公司邊沖航空快遞公司，并且對(duì)于各項(xiàng)檢查事項(xiàng)更為嚴(yán)格。其實(shí)航空物流中所說的禁忌多是對(duì)一類型貨物的禁忌。