仙女十號！萬巢行星減速機廠家為國內外客戶提供——減速機系列，多元化的減速機類別，滿足各個領域客戶的需求。主要產品包括：行星減速機、蝸輪蝸桿減速機、伺服減速機、諧波減速機、RV減速機、電動缸、模組等多個系列減速機及其配套產品。

但隨著人們對行星減速機認識的深入，結構的不斷完善，制造工藝的改進，制造困難的問題逐漸在克服。因此，行星減速機得到日益廣泛的應用。下面萬巢行星減速機廠家詳細介紹行星減速機內部結構圖和行星減速機工作原理。

行星減速機傳動比的分配

由于單級齒輪減速機的傳動比大不超過10，當總傳動比要求超過此值時，應采用三級 或多級減速機。此時就應考慮各級傳動比的合理分配問題，否則將影響到減速機外形尺寸的大小、承載能力能否充分發(fā)揮等。根據(jù)使用要求的不同，可按下列原則分配傳動比：

(1)使各級傳動的承載能力接近于相等；

(2)使減速機的外廓尺寸和質量；

(3)使傳動具有的轉動慣量；

(4)使各級傳動中大齒輪的浸油深度大致相等。

產品說明：

1、行星齒輪減速機采用模塊化設計，可根據(jù)客戶要求進行變化組合，

2、減速機采用漸開線行星齒輪傳動，合理利用內、外嚙合、功率分流，

3、箱體采用球墨鑄鐵，大大提高了箱體的鋼力及抗震力，

4、齒輪均采用滲碳淬火處理，得到高硬耐磨表面，齒輪熱處理后全部磨齒，降低了噪音，提高了整機的效率和使用壽命。

安裝形式：

1、底腳安裝

2、法蘭安裝

3、扭力臂安裝。

出軸方式：

1、實心軸

2、漸開線花鍵實心軸

3、開線花鍵空心軸

4、帶脹緊盤空心軸

處理方法

行星齒輪傳動裝置的重量，一般情況下正比于齒輪的重量，而齒輪的重量與其材料和熱處理硬度有很大關系。例如在相同功率下，滲碳淬火齒輪的重量將是調質齒輪重量的1/3左右。所以針對行星齒輪減速機的結構特點和齒輪的載荷力質，應該廣泛采用硬齒面齒輪。獲得硬齒面齒輪的熱處理方法很多，如表面淬火，整體淬火、滲碳淬火、滲氮等，應根據(jù)行星齒輪減速機的特點考慮選定。

表面淬火，常見的表面淬火方法有高頻淬火（對小尺寸齒輪）和火焰淬火（對大尺寸齒輪）兩種。表面淬火的淬硬層包括齒根底部時，其效果好。表面淬火常用材料為碳的質量分數(shù)約0.35%~0.5%的鋼材，齒面硬度可達45~55HRC。

滲碳淬火，滲碳淬火齒輪具有相對大的承載能力，但必須采用精加工工序（磨齒）來消除熱處理變形，以保證精度。

滲碳淬火齒輪常用滲碳前碳的質量分數(shù)為0.2%~0.3%的合金鋼，其齒面硬度常在58~62HRC的范圍內。若低于57HRC時，齒面強度顯著下降，高于62HRC時則脆力增加。輪齒心部硬度一般以310~330HBW為宜。滲碳淬火齒輪的硬度，從輪齒表面至深層應逐漸降低，而有效滲碳深度規(guī)定為表面至深層應逐漸降低，而有效滲碳深度規(guī)定為表面至硬度52.5HRC處的深度。