雙套管的輸灰工作原理主要是采用了在普通輸灰管內增設了一根較細的內套管，通過內套管的作用，對輸灰管的飛灰增加了一個撓動，從而使原來欲沉積在管底的飛灰在輸灰管內的輸送空氣的作用下，順利地被送入灰?guī)臁ｋp套管的結構如下圖，在普通輸灰管的上方設置了一根較細的輔助無縫鋼管，輔助鋼管的下半部分按現一定的間距要求開孔，并按裝有類似與噴嘴的圓環(huán)，起到噴嘴的作用。7、旋轉式葉輪供料的漏風試驗旋轉式耐磨供料器的漏風率是設計中計算的重要數據，否則會影響輸送效率。當系統(tǒng)正常輸送飛灰時，輸送管的上部主要為輸送空氣，下部則主要為含量較疝的灰氣混合物，此時飛灰的輸送任務主要由位于下部的輸送空氣完成，但部分空氣在內套管動時，因不時地受噴嘴的撞擊，使大部分空氣也有如圖箭頭所示的俯沖作用，幫助輸灰管共同完成輸灰任務。

當雙套管的下部出現如圖所示的灰堆時，即出現了堵管現象，則此時輸送空氣因堵塞而改走內套管，則大量的輸送空氣在噴嘴的撞擊下產生強大的俯沖干撓氣流，對堵塞的灰堆切向沖擊而進行徹底的吹通，完成了雙套管自吹掃堵灰的過程。

濃相紊流雙套管在國內的發(fā)展前景

濃相紊流雙套管相比普通輸送設備而言，不僅可以節(jié)約人力資源和時間，同時也更加環(huán)保以及。濃相紊流雙套管的出現也深深帶動了運輸行業(yè)的發(fā)展，我們很多企業(yè)有了這樣的設備之后，可以放心大膽地去生產，濃相紊流雙套管前景還是很客觀的。

近年來，濃相紊流雙套管行業(yè)出現了越來越多的小型和中型民營企業(yè)，面對激烈的市場競爭，我公司技術人員和領導干部的大量調查，提出了大膽的結構調整，部署的整體發(fā)展高附加值的新產品，提高產品競爭力，提高行業(yè)盈利能力。這就要求技術人員，加大力度，調整產品結構，積極應對市場。高氣壓使更多的空氣旁路流入內套管，在物料堆前后內管開口處，形成更強的紊流，從而疏松堆積的物料堆，消除堵塞。為此，公司董事召集相關部門，深入分析市場調研和分析，以確定結構調整項目，定期檢查和監(jiān)督，以確保項目穩(wěn)步推進。

濃相紊流雙套管氣力輸送的介紹

濃相紊流雙套管氣力輸送按空氣在管道中的壓力狀態(tài)分為吸送式和壓送式，根據燒結廠粉塵的性質及有關實驗結果，燒結廠粉塵宜采用正壓濃相流態(tài)化氣力運送方法。這種運送方法是根據固氣兩相流氣力運送的原理，利用壓縮空氣的靜壓和動壓來高濃度、率運送物料的，在運送過程中廢灰在倉泵內必須得到充分流化，而且是流化邊運送。只有在可靠性上更佳，才能真正讓廣大的消費者能更認可，所以說選擇好輸送方式會很重要。

濃相紊流雙套管氣力輸灰系統(tǒng)由五大部分構成：氣源、倉泵、管道、灰?guī)?、和控制設備。氣源、倉泵及灰?guī)斓鹊倪x擇和確定必須基于管道內的參數(即壓力和所需的空氣量)和物料特性，因此系統(tǒng)設計的核心是基于物料特性的管道設計(即管徑的進取以及沿運送方向的管徑放大率)。濃相紊流雙套管系統(tǒng)采用了特殊的管道結構形式,即管道內加了1個較細的小內套管，沿內套管一定間距開了很多口與大管相通，小管和大管共用同一氣源。通過合理設計管徑、系統(tǒng)耗氣量小，管內灰氣流速低，管道不易磨損和堵塞的目的。

濃相紊流雙套管的磨損原因

濃相紊流雙套管氣力輸送系統(tǒng)設備現已成為顆粒物料為首要的運送方法之一，通過多年的開展和出產，關于氣力輸送的現狀和未來仍是比較有決心的，因為氣力輸送的優(yōu)勢十分顯著，可以適應各種物料運送并且功率很高。

濃相紊流雙套管管道漏料是一個比較常見的毛病，所以濃相紊流雙套管廠家在出產氣力輸送設備時，所選用的都是耐磨性比較高的無縫鋼管，可是通過長期使用后仍然會由于物料磨損而泄露，或許呈現堵管的現象，這種狀況首要體現在以下幾個方面。

彎頭部分在作業(yè)時，與外界其他設備相互觸摸磨損就會導致管道漏料，如果卸灰門封閉不嚴也會導致系統(tǒng)短路，安裝時沒有將密封圈安裝好或許卡環(huán)由于遭到管道的震動而松動，這些原因都會導致管道漏料。管道漏料會形成堵管，并且會下降漏料點處的壓力，所以需求特別防備氣力輸送管道漏料的狀況發(fā)生。我公司嚴格按ISO9001-2008質量管理體系組織生產，確保生產優(yōu)良的陶瓷復合管、濃相紊流雙套管，以大限度滿足用戶的需要。

以濃相紊流雙套管磨損舉例，磨損原因主要為以下兩點：

①刮削：刮削就是顆粒在相對的角度對材料的沖擊，沖擊過后，再利用動能對材料進行刮削。

②壓削：顆粒用將近垂直的角度對材料進行沖擊，這種情況出現在彎頭和異徑管。壓削這類磨損主要決定在顆粒自身的特性和管材。