立式車床：

液壓機(jī)使用的立式車床一般可分為單柱式和雙柱式。小型立式車床一般做成單柱式，大型立式車床做成雙柱式。1000噸油壓機(jī)流體傳動(dòng)的主要缺點(diǎn)：1000噸油壓機(jī)傳動(dòng)介質(zhì)易產(chǎn)生泄漏，且有可壓縮性，導(dǎo)致傳動(dòng)比不能嚴(yán)格保證。立式車床結(jié)構(gòu)的主要特點(diǎn)是它的主軸處于垂直位置。立式車床的主要特點(diǎn)是：工作臺(tái)在水平面內(nèi)，工件的安裝調(diào)整比較方便。工作臺(tái)由導(dǎo)軌支撐，剛性好，切削平穩(wěn)。有幾個(gè)刀架，并能快速換刀，立式車床的加工精度可達(dá)到IT9-IT8，表面粗糙度Ra可達(dá)3.2-1.6um. 立式車床的主參數(shù)為大車削直徑D。

立式車床屬于大型機(jī)械設(shè)備，用于加工徑向尺寸大而軸向尺寸相對(duì)較小，形狀復(fù)雜的大型和重型工件。如各種盤，輪和套類工件的圓柱面，端面，圓錐面，圓柱孔，圓錐孔等。車床的床身、床腳、油盤等采用整體鑄造結(jié)構(gòu)，剛性高，抗震性好，符合高速切削機(jī)床的特點(diǎn)。亦可借助附加裝置進(jìn)行車螺紋，車球面，仿形，銑削和磨削等加工。與臥式車床相比，工件在臥式車床的夾裝飾里面上的夾裝。而立式車床主軸軸線為垂直布局，工作臺(tái)臺(tái)面處于水平平面內(nèi)，因此工件的夾裝與找正比較方便。這種布局減輕了主軸及軸承的荷載，因此立式車床能夠較長(zhǎng)期的保持工作精度。

特點(diǎn)

1.

主變速箱液壓變速；工作臺(tái)轉(zhuǎn)速手動(dòng)轉(zhuǎn)閥選定，通過電液操縱實(shí)現(xiàn)；

2.

3.

垂刀架，液壓系統(tǒng)備有保壓裝置；

4.

5.

橫梁夾緊機(jī)構(gòu)采用彈簧夾緊，液壓松開；

6.

7.

備有數(shù)顯裝置;

8.

9.

主變速箱及工作臺(tái)主軸支撐及傳動(dòng)自動(dòng)潤(rùn)滑；

10.

11.

主傳動(dòng)皮帶拉力、主軸軸承間隙、垂直滑枕螺母間隙及橫梁夾緊力均可調(diào)；

12.

13.

進(jìn)給機(jī)構(gòu)有保險(xiǎn)裝置；

14.

15.

CJ5710定梁立車其橫梁固定無行程，不帶側(cè)刀架；

16.

轉(zhuǎn)塔車床：

轉(zhuǎn)塔車床（turret lathe）指具有回轉(zhuǎn)軸線與主軸軸線垂直的轉(zhuǎn)塔刀架，并可順序轉(zhuǎn)位切削工件的車床。具有能裝多把刀的轉(zhuǎn)塔刀架的車床。轉(zhuǎn)塔刀架可以轉(zhuǎn)位,過去大多呈六角形,故轉(zhuǎn)塔車床舊稱六角車床。

液壓機(jī)的齒輪泵

液壓機(jī)常用的齒輪泵（Gear pump）是機(jī)器潤(rùn)滑、供油或其它液體系統(tǒng)中的一個(gè)部件，是旋轉(zhuǎn)式液壓泵的一種。齒輪箱內(nèi)有2個(gè)或2個(gè)以上的齒輪嚙合，在旋轉(zhuǎn)作用下從一側(cè)吸入流體再向另一側(cè)排出。

液壓機(jī)常用的齒輪泵的基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8”字形，所以有的老機(jī)修師傅也叫它“8”字泵，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。在液體表面張力的作用下，油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個(gè)新月面，防止了工作介質(zhì)的泄漏，從而實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)軸的密封。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，后在兩齒嚙合時(shí)排出。

1、液壓機(jī)常用的齒輪泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

（1）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；（2）工作要求低；（3）用作定量泵。

2、液壓機(jī)常用的齒輪泵的工作特點(diǎn)

2.1 優(yōu)點(diǎn)：（1）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、屬于緊湊型泵；（2）體積小，重量輕，便于安裝；（3）工藝性能好，價(jià)格便宜；（4）自吸能力強(qiáng)，轉(zhuǎn)速范圍大；（5）工作可靠、維護(hù)方便、耐沖擊性能強(qiáng)。

2.2 缺點(diǎn)：（1）由于有困油現(xiàn)象，故噪音大；（2）效率低，一般93%-95%左右；（3）流動(dòng)脈沖大；（4）零件互換性差；（5）磨損后不易修復(fù)，很多情況下只能換泵總成；（6）不能作變量泵使用。

3、結(jié)構(gòu)及工作特點(diǎn)產(chǎn)生的現(xiàn)象及解決辦法

3.1 困油

3.1.1 原因：液壓油在漸開線液壓機(jī)常用的齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時(shí)間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，稱為困油現(xiàn)象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生極大的振動(dòng)和噪聲，影響系統(tǒng)正常工作。

3.1.2 解決辦法：在前后蓋板或浮動(dòng)軸套上開卸荷槽開設(shè)卸荷槽的原則，兩槽間距為小閉死容積，而使閉死容積由大變小時(shí)與壓油腔相通，閉死容積由小變大時(shí)與吸油腔相通。

3.2 泄漏

3.2.1 原因：外嚙合齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泄漏點(diǎn)主要有三點(diǎn)：一為齒輪頂隙，其次為測(cè)隙，第三為嚙合間隙。自動(dòng)車床：自動(dòng)車床是一種高性能，高精度，低噪音的走刀式自動(dòng)車床，是通過凸輪來控制加工程序的自動(dòng)加工機(jī)床。其中端面?zhèn)认缎孤┹^大，占總泄漏量的80%-85%，當(dāng)壓力增加時(shí)，前者不會(huì)改變，但后者撓度大增，此為外嚙合液壓機(jī)常用的齒輪泵泄漏主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。

伺服油壓機(jī)1：控制系統(tǒng)：本設(shè)備數(shù)控系統(tǒng)采用組態(tài)軟件編寫，以高彩組態(tài)觸摸屏作為載體，組建的人機(jī)對(duì)話窗口，極大的方便了用戶直觀的對(duì)生產(chǎn)參數(shù)的輸入調(diào)用及現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)包括對(duì)設(shè)備狀態(tài)的直接監(jiān)控；本設(shè)備控制系統(tǒng)采用日本三菱公司產(chǎn)品。我們把零件的加工工藝路線、工藝參數(shù)、刀具的運(yùn)動(dòng)軌跡、位移量、切削參數(shù)以及輔助功能，按照數(shù)控機(jī)床規(guī)定的指令代碼及程序格式編寫成加工程序單，再把這程序單中的內(nèi)容記錄在控制介質(zhì)上，然后輸入到數(shù)控機(jī)床的數(shù)控裝置中，從而指揮機(jī)床加工零件。能有效保證了設(shè)備運(yùn)行的可靠性與穩(wěn)定性和設(shè)備的通用性；

2：設(shè)備運(yùn)作原理：設(shè)備通過伺服液壓泵組來驅(qū)動(dòng)油缸進(jìn)行上下壓裝作業(yè)，組建的數(shù)控系統(tǒng)人機(jī)對(duì)話可實(shí)現(xiàn)根據(jù)客戶壓裝產(chǎn)品在組態(tài)觸摸屏中對(duì)產(chǎn)品的壓裝參數(shù)設(shè)定，能夠直觀查看產(chǎn)品的壓裝數(shù)據(jù)，同時(shí)可以對(duì)壓裝產(chǎn)品進(jìn)行在線壓裝檢測(cè)功能，設(shè)備具有快速下壓、壓裝、保壓與返回多段壓裝速度控制，使產(chǎn)品在壓裝過程中能有效的保證了產(chǎn)品壓裝的壓力精度與位移精度；3：設(shè)備的工作條件：1．工作環(huán)境：環(huán)境溫度-10~45℃，相對(duì)濕度40~80%。更有些朋友恨不能自己被液壓同行圍住，以便隨時(shí)隨地溝通討論，時(shí)刻暢游在知識(shí)的海洋里。2．電源電壓：AC380V（±10%），頻率50HZ（±1HZ）三相五線。3．液體工作壓力17MPA，室溫35℃時(shí),連續(xù)工作油溫不超定50℃。4．使用68號(hào)抗研磨液壓油