干凈的油，干凈的水，干凈的空氣，干凈的身體。如果柴油和油不純，則會(huì)使柴油發(fā)電機(jī)體的磨損精度提高，間隙增大，導(dǎo)致漏油、滲水、供油壓力降低、間隙增大，或堵塞、軸、瓦燒油等嚴(yán)重故障;如果空氣中有大量的粉塵，會(huì)加速缸套、活塞和活塞環(huán)的磨損。風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)冷卻風(fēng)扇液力耦合器內(nèi)的油泥太厚，機(jī)油通過量減少，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低，冷卻強(qiáng)度減弱，柴油發(fā)電機(jī)過熱。如果冷卻水不純，柴油發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)會(huì)受到污染和堵塞，從而防止發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻、潤滑條件差、機(jī)體磨損嚴(yán)重。如果閥體不清潔，會(huì)腐蝕表面，縮短使用壽命。

盲目更換零部件：發(fā)電機(jī)組故障的判斷和排除相對(duì)困難一些，但不能大件小件，只要認(rèn)為可能是導(dǎo)致故障的零部件，一個(gè)一個(gè)更換試驗(yàn)。結(jié)果非但故障沒排除，且把不該更換的零部件隨意更換了。有些故障零部件完全可以通過修理恢復(fù)其技術(shù)性能，如發(fā)電機(jī)、齒輪油泵等出現(xiàn)故障，不需要復(fù)雜修理工藝即可修復(fù)。如無檢測(cè)設(shè)備，可通過傳統(tǒng)的故障判斷方法“問、看、查、試”和手段等，結(jié)合設(shè)備的結(jié)構(gòu)和工作原理，確定可能發(fā)生故障的部位。在維修時(shí)，應(yīng)根據(jù)故障現(xiàn)象認(rèn)真分析判斷故障原因及部位，對(duì)能修復(fù)的零部件要采取修理的方法恢復(fù)技術(shù)性能。

如接在每一組母線上的發(fā)電機(jī)不超過兩臺(tái)，或單機(jī)容量不超過500kw，且與避雷器的距離不超過50m時(shí)，避雷器也可裝在每一組母線上當(dāng)直配電機(jī)中性點(diǎn)能引出且未直接接地時(shí)，應(yīng)在中性點(diǎn)上裝設(shè)磁吹或普通閥型避雷器。戶外使用發(fā)電機(jī)組一定要注意防雷，確保人身安全。對(duì)于齒輪泵而言，如果原設(shè)計(jì)沒有進(jìn)行墊片的加設(shè)，而其泵體與泵蓋的結(jié)合面又缺乏較高的摩擦力度，那么很多在檢修中就存在自行加設(shè)墊片的現(xiàn)象，就會(huì)使得齒輪端面間隙有所增大，從而使得泵的出油量降低。

很多客戶購買柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源，一年才會(huì)用上幾次。如果柴油發(fā)電機(jī)組處于長期停運(yùn)狀態(tài)不進(jìn)行正確保養(yǎng)，將會(huì)導(dǎo)致需要使用時(shí)卻發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)啟動(dòng)不了。那么柴油發(fā)電機(jī)組處于長期停運(yùn)狀態(tài)，有什么需要注意的事項(xiàng)呢？

在一次柴油發(fā)電機(jī)組使用后，在熱態(tài)下放盡柴油發(fā)電機(jī)組潤滑油，包括機(jī)油濾清器中的機(jī)油。因冷卻液具有防銹功能，不需要排放。向曲軸箱內(nèi)加入合格的規(guī)定容量的封存油，起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組至怠速，運(yùn)轉(zhuǎn)1-1.5min即行停車，然后從油底殼中放出封存油。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部封存油為經(jīng)脫水的CF級(jí)15W/40潤滑油。機(jī)組排氣消聲器：發(fā)電機(jī)組隨機(jī)配置的排氣消聲器的消聲聲量很小,在機(jī)組的排氣管上重新安上針對(duì)高、中、低不同頻率噪聲設(shè)計(jì)的高效微穿孔板排氣消聲器。將所有外露氣管、水管或油管管口用防潮紙或氣相防銹紙或聚乙烯塑料薄膜膠帶進(jìn)行封口或包扎，整個(gè)空氣濾清器也應(yīng)由防潮紙封口或包扎。