橋梁公路護(hù)欄的保養(yǎng)維護(hù)

橋梁公路護(hù)欄混合式在我們使用的橋梁上扮演重要的角色，它不僅起到防止車輛和行人越出橋面的危險的同時，橋梁公路護(hù)欄還起到裝飾橋梁，美化橋梁的作用，因為對于很多高架大橋來說，橋梁公路護(hù)欄的美觀度也是衡量一座大橋代表性的關(guān)鍵。

但是難免一些外部因素影響到橋梁公路護(hù)欄的外觀，如表面裂紋、表面色差等等，這些裂紋長時間還會影響到橋梁公路護(hù)欄混合式質(zhì)量，會出現(xiàn)安全問題。

所以在整個施工過程中，需要監(jiān)督著加強(qiáng)施工前和施工中各環(huán)節(jié)的監(jiān)督。對于有缺陷的地方，應(yīng)及時組織相應(yīng)人員進(jìn)行處理及修補(bǔ)。

橋梁公路護(hù)欄安裝前注意事項

安裝前，應(yīng)熟悉沿線路、橋涵設(shè)計的路線，考慮。通常在大、中橋上使用橋梁公路護(hù)欄，與橋梁公路護(hù)欄連接時，采用剛性、靈活的過渡過程，應(yīng)提前注意。此時應(yīng)加強(qiáng)道路，并與橋梁公路護(hù)欄牢固連接。為避免伸縮縫對橋梁的影響，可以在橋梁平臺上增加橋梁公路護(hù)欄，并應(yīng)特別考慮在橋梁公路護(hù)欄的緊急電話呼叫中設(shè)置開口，以正確地保護(hù)電話設(shè)施。

另外，在設(shè)置高擋墻的地段，必須考慮柵欄柱的基礎(chǔ)是否牢固。為了安全起見，可以改變橋梁公路護(hù)欄；隧道內(nèi)還應(yīng)設(shè)置橋梁公路護(hù)欄，并應(yīng)與隧道外的橋梁公路護(hù)欄進(jìn)行適當(dāng)連接。當(dāng)曲線半徑小于70m時，不能使用典型的防護(hù)器(單個長度為4m)，并且要使用特殊的彎曲梁。應(yīng)根據(jù)不同半徑分別計算要彎曲的梁的數(shù)量。

當(dāng)中間橋梁公路護(hù)欄，中央分隔帶，必須完全符合嵌入式管道的合作被認(rèn)為有被采用。分割型圍欄的使用，在中央具有開口分區(qū)應(yīng)沖突的嵌入式柵欄柱管來防止，添加應(yīng)在急彎注意;勸阻采用橋梁公路護(hù)欄方框不僅增加了柵欄的變形，這樣也列移位，從而保證了車輛打護(hù)欄，被從鉤絲柵欄柱，更高的安全性能防止車輪。

橋梁公路護(hù)欄的警示和美化功能

橋梁公路護(hù)欄的警示功能：橋梁通過安裝橋梁公路護(hù)欄使橋梁公路護(hù)欄上的輪廓簡潔明快，警示駕駛員要注意護(hù)欄的存在和注意行人和非機(jī)動車等，從而達(dá)到預(yù)防交通事故的發(fā)生。

橋梁公路護(hù)欄的美化功能：橋梁通過橋梁公路護(hù)欄的不同材質(zhì)、不同的形式、不同的造型及不同的顏色，達(dá)到與道路環(huán)境的融洽和協(xié)調(diào)，起到美化橋梁、美化環(huán)境的作用。

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橋梁公路護(hù)欄立柱的高度控制

橋梁公路護(hù)欄立柱的頂面是否平順，決定了橋梁公路護(hù)欄頂面的平順，橋梁公路護(hù)欄立柱高度是影響橋梁公路護(hù)欄線形的因素。

在的橋梁公路護(hù)欄施工中，我們都是假設(shè)路緣石按設(shè)計標(biāo)高，按照施工圖紙，橋梁公路護(hù)欄立柱頂面標(biāo)高高出路緣石70cm，打入根橋梁公路護(hù)欄立柱時，當(dāng)打入到立柱頂面至路緣石頂面70cm時， 在打樁機(jī)導(dǎo)桿上記錄下樁錘的位置， 以后每打一根橋梁公路護(hù)欄立柱，當(dāng)樁錘下落到記下的位置時就說明立柱已經(jīng)打到位了。

這樣路緣石頂面的不平順就反映到橋梁公路護(hù)欄立柱頂面，終使得橋梁公路護(hù)欄整體不平順，由于橋梁公路護(hù)欄立柱的高低校起來費(fèi)工費(fèi)時，難度又大。

可以采用下面控制立柱頂面高度的方法，先以路面設(shè)計標(biāo)高算出路緣石頂面設(shè)計標(biāo)高，再根據(jù)橋梁公路護(hù)欄立柱頂面應(yīng)高出路緣石頂面70cm算出立柱頂面標(biāo)高， 然后打入橋梁公路護(hù)欄立柱時，對每根橋梁公路護(hù)欄立柱進(jìn)行測量。