HSG型工程用液壓缸

HSG型工程用液壓缸為雙作用單活塞桿式液壓缸。具有安裝連接方式多樣以及可帶緩沖裝置等特點(diǎn)。適用于工程機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械、船舶機(jī)械、冶金礦山機(jī)械以及其它液壓系統(tǒng)。

DG型車(chē)輛用液壓缸

DG型車(chē)輛用液壓缸為雙作用單活塞桿式液壓缸，主要用于車(chē)輛、工程機(jī)械、起重機(jī)械、礦山機(jī)械、冶金機(jī)械及其它機(jī)械的液壓系統(tǒng)。

活塞式液壓缸

單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進(jìn)出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)，故稱(chēng)為雙作用缸。

活塞僅能單向運(yùn)動(dòng)，其反方向運(yùn)動(dòng)需由外力來(lái)完成。但其行程一般較活塞式液壓缸大。

活塞式液壓缸可分為單桿式和雙桿式兩種結(jié)構(gòu)，其固定方式由缸體固定和活塞桿固定兩種。、

若溢流閥進(jìn)入臟物卡住閥芯，使溢流閥常開(kāi)，液壓油會(huì)經(jīng)溢流閥旁通直接流回油箱，導(dǎo)致液壓缸沒(méi)油進(jìn)入。內(nèi)泄漏是指液壓缸內(nèi)部高壓腔的壓力油向低壓腔滲漏，它發(fā)生在活塞與缸內(nèi)壁、活塞內(nèi)孔與活塞桿連接處。若負(fù)載過(guò)大，溢流閥的調(diào)節(jié)壓力雖已達(dá)到極大額定值，但液壓缸仍得不到連續(xù)動(dòng)作所需的推力而不動(dòng)作。若調(diào)節(jié)壓力較低，則因壓力不足達(dá)不到仍載所需的椎力，表現(xiàn)為推力不夠。此時(shí)應(yīng)檢查并調(diào)整溢流閥。(威海力建冶金液壓設(shè)備廠)

6、材料固化后，用細(xì)磨石或刮dao，將高出導(dǎo)軌表面的材料修復(fù)平整，施工完畢。

注意事項(xiàng)：

為了確保設(shè)備的正常工作運(yùn)行，必須保證：

1、嚴(yán)格、謹(jǐn)慎安裝；

2、清洗設(shè)備存留的油灰及雜質(zhì)；

3、更換潤(rùn)滑油，完善設(shè)備潤(rùn)滑系統(tǒng)。

4、更換擋霄器，確保有效的清理導(dǎo)軌上的鐵屑

叉車(chē)液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障檢查與排除

叉車(chē)的主要液壓作業(yè)部分有起升缸和傾斜缸，其故障檢查與排除方法列舉如下 ：