架橋機(jī)過(guò)孔施工過(guò)程中，要嚴(yán)格遵守架橋機(jī)安全操作規(guī)程，工序不得簡(jiǎn)化，所有零散構(gòu)件都需要捆綁扎牢。

架橋機(jī)架梁及過(guò)孔施工過(guò)程中，橋面下必須有安全防范措施，派專人看護(hù)及設(shè)置警示標(biāo)志等，嚴(yán)禁行人和車輛從橋下經(jīng)過(guò)。

架橋機(jī)在架設(shè)邊梁過(guò)程中，尤其要格外慎重，起吊要穩(wěn)、落梁要準(zhǔn)，架橋機(jī)不得走出懸空軌道。

每次過(guò)孔后要仔細(xì)檢查架橋機(jī)兩橫移軌道間距，保證間距一致，并把軌道固定牢固。

起重機(jī)的空操，顧名思義，就是起重機(jī)操作在空中操作，也就是在駕駛室內(nèi)。因?yàn)槠鹬貦C(jī)的操作室一般設(shè)計(jì)在起重機(jī)橫梁一端的下邊，起重機(jī)安裝好后位于空中，所以，在駕駛室的操作簡(jiǎn)稱空操。

起重機(jī)的地操，顧名思義，就是起重機(jī)操作在地面操作。目前采用的地面操作方式分為有線和無(wú)線兩種。有線方式的的地操，是操作人員通過(guò)連接起重機(jī)的控制線和操作手柄在地面對(duì)起重機(jī)進(jìn)行控制操作，操作人員需要跟隨起重機(jī)走動(dòng)，具有一定的不方便性和危險(xiǎn)性。無(wú)線的地操形式是操作人員通過(guò)遙控器在地面對(duì)起重機(jī)進(jìn)行操作控制，不用時(shí)刻跟隨起重機(jī)走動(dòng)，保證了操作人員自身的安全。

起重機(jī)的操作可能會(huì)要求很高，即使吊鉤是空的！如果起重機(jī)的重1心太靠前，則在降低主臂和付臂時(shí)，起重機(jī)可能會(huì)傾覆。輔助系統(tǒng)“升降輔助”指示接近傾翻邊界，并在操作員無(wú)意進(jìn)入不安全區(qū)域之前自動(dòng)停止操作。它可以幫助操作員離開危險(xiǎn)區(qū)域，而無(wú)需啟動(dòng)安全旁路開關(guān)。在主臂和副臂上安裝了風(fēng)速傳感器。在計(jì)算起重機(jī)當(dāng)前的危險(xiǎn)情況時(shí)，應(yīng)同時(shí)考慮實(shí)測(cè)風(fēng)速和起重機(jī)的實(shí)際配置（臂長(zhǎng)、臂角）。

專職設(shè)備管理人員、安全生產(chǎn)管理人員堅(jiān)監(jiān)督檢查起重機(jī)械安裝、拆卸、使用情況；

施工現(xiàn)場(chǎng)有多臺(tái)塔式起重機(jī)作業(yè)時(shí)，應(yīng)組織制定并實(shí)施防止塔式起重機(jī)相互碰撞的安全措施；

設(shè)置相應(yīng)的設(shè)備管理機(jī)構(gòu)或者配備專職的設(shè)備管理人員，對(duì)起重機(jī)械完好狀況進(jìn)行抽查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)立即處理；

監(jiān)督產(chǎn)權(quán)單位對(duì)起重機(jī)械進(jìn)行檢查、維修保養(yǎng)，督促使用單位對(duì)起重機(jī)械做好安全防護(hù)措施，起重機(jī)械出現(xiàn)故障或者發(fā)生異常情況的，督促使用單位立即停止使用，并在消除故障和事故隱患后，方可重新投入使用。