慣性導航系統(tǒng)中的單軸加速度計型號

慣性導航系統(tǒng)是一種不依賴于外部信息、也不向外部輻射能量的自主式導航系統(tǒng)。其工作環(huán)境不僅包括空中、地面，還可以在水下。慣導的基本工作原理是以牛頓力學定律為基礎，通過測量載體在慣性參考系的加速度，將它對時間進行積分，且把它變換到導航坐標系中，就能夠得到在導航坐標系中的速度、偏航角和位置等信息。石英加速度計：體積小、抗沖擊、可安裝于芯桿為1英寸的測斜儀上。慣性導航、慣性制導和控制檢測設備的重要測量元件就是單軸加速度計型號。無論是慣性導航還是慣性制導都是利用加速度計敏感這一特性來測量載體的運動加速度的。加速度計已廣泛應用于航空、航海、宇航及軍事的制導和控制。

作為測量裝置的核心部件，加速度計的測量精度決定了整個測量裝置的性能指標，目前現行的重力儀均以加速度計作為實現基礎。加速度計的種類有很多，常見的包括液浮擺式加速度計、擺式陀螺積分加速度計、撓性加速度計、電磁加速度計、靜電加速度計、振梁式加速度計等。液浮擺式加速度計、撓性加速度計和懸絲支撐的單軸擺式加速度計作為已經技術成熟的產品，仍將在相當長的時間內繼續(xù)使用。如果初速度已知，就可以通過積分計算出線速度，進而可以計算出直線位移。要想提高其精度，今后發(fā)展方向重點在改進磁路、撓性鉸鏈和電子線路等方面。單軸加速度計型號核心的結構就是在裝配組里進行的，純手工打造，靠的是技能，拼的是手藝。對于空間型號應用的加速度計，裝配要求更加嚴格，需要借助高倍顯微鏡，在2mm的狹小空間里完成清理、對正、焊接等所有工序。

單軸加速度計型號代表性的產品包括地質災害監(jiān)測預警系統(tǒng)、大壩自動化監(jiān)測系統(tǒng)、無線隨鉆測量系統(tǒng)和磁性連續(xù)測斜儀等。地質災害監(jiān)測預警系統(tǒng)曾成功應用于汶川救災和舟曲災后重建工作；大壩自動化監(jiān)測系統(tǒng)則采用GPS系統(tǒng)和靜力水準系統(tǒng)，實時掌握壩體變形情況，將應用南水北調工程；無線隨鉆測量系統(tǒng)和磁性連續(xù)測斜儀則分別應用在涉及國家能源戰(zhàn)略安全的油田鉆井和測井過程。廊坊市航新儀器儀表有限公司是一個集研發(fā)、設計、制造為一體的石英撓性加速度計專業(yè)公司。MPU6050是一款非常受歡迎的空間運動傳感器芯片，可捕獲當前的三個加速度分量和三個旋轉角速度。單軸加速度計型號產品廣泛應用于軍事系統(tǒng)、運載火箭、載人飛船、空間站、飛機、艦船、車輛、勘探等領域。

加速度原理：當儀表殼體沿輸入軸作加速運動時，檢測質量因慣性而繞輸出軸轉動，傳感元件將這一轉角變換為電信號，經放大后饋送到力矩器構成閉環(huán)。力矩器產生的反饋力矩與檢測質量所受到的慣性力矩相平衡。輸送到力矩器中的電信號（電流的大小或單位時間內脈沖數）就被用來度量加速度的大小和方向。輸送到力矩器中的電信號（電流的大小或單位時間內脈沖數）就被用來度量加速度的大小和方向。加速度計，是測量運載體線加速度的儀表。加速度計由檢測質量（也稱敏感質量）、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。