物流的網絡化競爭優(yōu)勢特征，使得“公轉鐵”覆蓋的區(qū)域波及與京津冀、長三角和汾渭平原相連的一切區(qū)域；而在市場運行中，“公轉鐵”不僅僅局限于大宗貨物運輸。特別是《計劃》中提出的“公路貨運治理”、“多式聯運提速”、“城市綠色配送”等政策，以及北京鐵路局集團公司面向北京市內運輸提出的“外集內配、綠色聯運”等行動，都會將全國范圍的整車物流納入到運輸結構調整范圍中。而事實上，承擔整車物流的汽車物流企業(yè)也都在尋找與鐵路運輸銜接的公鐵聯運整車物流降本增效的有效方法。

食物配送過程中掉煉子的原因有很多，廠家、商家、物流都可能是造成食物冷鏈配送中掉煉子的關鍵的原因。因為配送成本高，就有不法商家絞盡腦汁變著法降低成本給食物保鮮，添加一些添加劑，或者改變食物本身口味掩蓋食物變質的事實。于是，許多在生產過程中合法安全的食物，在配送的過程中由于方法不當，或者保鮮工作沒做好，給食物埋下了安全隱患。

當前真正按照冷鏈物流配送標準化操作的企業(yè)較少，與西方國家的發(fā)展差距拉大，部分食品生產企業(yè)缺乏冷鏈配送意識與管理規(guī)范，不懂冷鏈物流配送市場價值規(guī)律，導致冷鏈物流運價違反常規(guī)等問題讓食品安全問題難以落實。

倉儲物流公司貨架科學化管理的終目標是使高業(yè)績的產品易見、易找、易選，其基本原則是產品的貨架面積比例的分配與市場占有率盡量相符。具體有以下幾個方面：

1、根據產品款式選擇貨架的擺放位置。

   即在貨架上應擺放什么產品及相關品牌。一般根據品類角色確定：占據高立方空間、高客流量、顯眼及易見的地方應是目標性品類的產品及相關品牌；一般性品類應位于高立方空間、高客流量的地方；季節(jié)偶然性品類則應處于一般立方空間、一般客流量的地方；低立方空間、門店剩余位置上安放方便性品類。這樣，將重要的品類擺在顯眼的位置，可吸引消費者的注意力，增加其選擇產品的興趣，刺激其購買欲望。

2、選擇佳方式對商品進行擺放。

   總的說來，商品的擺放方法應考慮：貨架的視覺效果，一般在視線水平線附近而且伸手可及的范圍內，其銷售效果較好；產品陳列的高度對于銷售有決定性的影響，一般理想的高度是由地面起80公分到130公分；擺放產品的價格標簽應易于參閱，以協助消費者獲得價格信息，并有助于產品的補充與陳列；適當的使用一些貨架插卡，可以提高促銷效果。

3、根絕商品的規(guī)格確定擺放空間。

指每個產品及相關品牌應占有多少貨架空間。量度貨架空間的方法有平面空間、立體空間、面積空間三種。產品的空間分配應以產品的表現為基礎，使其所占空間與銷量成正比，對銷售不好的產品則應減少其空間，以讓位于業(yè)績更好的產品。

貨架的科學性管理，不僅能夠保證商品的完整性、質量，還能提升商品進出的作業(yè)效率，更能提升商家的經濟效益！

眾所周知，電子商務的發(fā)展帶動了物流行業(yè)的發(fā)展，特別是上海電商倉儲公司，在倉庫布局和貨物擺放上都有著一定的技巧和原則，這樣有條不絮的倉儲模式是現代企業(yè)所追求的一種管理方法。

一般而言，倉庫分為進貨口、出貨口、倉儲區(qū)、打包區(qū)、出倉區(qū)。一般的中小賣家的倉庫不是很大，因此不會分的那么詳細，但是對于大公司而言，清楚明晰的貨物擺放及流動是一個企業(yè)產品管理的核心。

然而在倉庫的布局當中，的是貨架的擺放，選擇什么樣的貨架模式可以根據賣家是處于什么階段來選擇不同的貨架模式，一般貨架擺放的科學與否決定了揀貨路線是否合理。一般新倉庫改變貨架花費的勞動量會很大，但是舊倉庫成本較低的改善辦法是改變揀貨路線、揀貨方式，同時逐步調整貨物置放位置。