現(xiàn)場(chǎng)安裝方案概述

本鋼結(jié)構(gòu)工程在結(jié)構(gòu)形式是框架，結(jié)合構(gòu)件形式、重量、就位位置和施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，及現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置塔吊的各項(xiàng)起重參數(shù)性能，本工程鋼結(jié)構(gòu)采用綜合安裝方法進(jìn)行。

1、鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)安裝方法：

廠房框架柱、梁等構(gòu)件重量都較輕，吊裝主要采用NK250型25t汽車吊吊裝吊就位。

2、鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)安裝順序：

鋼結(jié)構(gòu)吊裝采用“先中間、后外側(cè)，先柱后梁，先下后上”的原則。在廠房的中間部位先形成一穩(wěn)定得框架體系，然后向兩端進(jìn)行推進(jìn)、對(duì)稱安裝其余的鋼柱、鋼梁構(gòu)件。

鋼結(jié)構(gòu)加固和安裝中需要注意哪些問題

　　鋼結(jié)構(gòu)加固、安裝以及在使用的過程中會(huì)出現(xiàn)各種小問題，如果不及時(shí)排除和預(yù)防，那么之后將會(huì)釀成大錯(cuò)。所以要盡早進(jìn)行對(duì)這些問題進(jìn)行處理和預(yù)防。下面就由小編給大家介紹鋼結(jié)構(gòu)加固和安裝中需要注意的問題。

　　設(shè)計(jì)者應(yīng)該要對(duì)鋼結(jié)構(gòu)的特性和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)來設(shè)計(jì)，重視節(jié)點(diǎn)構(gòu)造設(shè)計(jì)。合理的節(jié)點(diǎn)構(gòu)造將會(huì)大大地降低應(yīng)力集中、殘余應(yīng)力、殘余變形等各種缺陷的影響。制造廠商應(yīng)該重視加工制作過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)工藝的合理性和設(shè)備的先進(jìn)性。應(yīng)該盡量減少手工作業(yè)，力求全自動(dòng)化施工，并且要加強(qiáng)質(zhì)量的監(jiān)控和檢驗(yàn)工作。施工單位在安裝的時(shí)候要重視工序的合理性，操作人員的高素質(zhì)以及現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)檢工作，對(duì)于安全措施尤為重要。體外預(yù)應(yīng)力加固法主要應(yīng)用于橋梁的結(jié)構(gòu)和抗彎受力，施加梁體外預(yù)應(yīng)力加固可以較好的提高梁體的抗彎截面模量、減小梁體繞度、減小受拉區(qū)梁體裂縫、從而調(diào)整原結(jié)構(gòu)的受力狀況，提高剛度及抗裂性。還要定期進(jìn)行維護(hù)，保證它使用長久。

橋梁碳纖維加固自然是對(duì)橋梁進(jìn)行加固的一種有效方法，由于碳纖維材質(zhì)有自身重量輕以及強(qiáng)度大的特點(diǎn)，所以使用這種加固方法之后，就能夠在不增加橋梁自重的情況下對(duì)橋梁的局部結(jié)構(gòu)進(jìn)行有效加固。對(duì)已經(jīng)刨洗完畢的舊橋鋪裝層及時(shí)外運(yùn)，用人工清掃廢舊料，用高壓水沖洗粱板頂面，使之清潔并干燥。那么， 在做橋梁碳纖維加固的時(shí)候有哪些要求是需要滿足的呢？

.截面積要求

高質(zhì)量，完善的橋梁碳纖維加固公司在為橋梁進(jìn)行局部加固處理的時(shí)候首先需要滿足的一個(gè)要求就是截面積的尺寸。因?yàn)樵谧黾庸痰臅r(shí)候通常是作用于橋梁當(dāng)中的一些原構(gòu)件，如果這些原構(gòu)件的截面積尺寸不符合規(guī)定當(dāng)中的下限要求就難以發(fā)揮出理想的加固作用。

第2.受壓區(qū)的高度要求

橋梁在建造時(shí)會(huì)使用鋼筋混凝土，其中有些鋼筋需要有一定的彎曲度，那在彎曲的地方就會(huì)承受比較大的載荷。在對(duì)這些受彎構(gòu)件做橋梁碳纖維加固的時(shí)候彎曲部位的受壓區(qū)就要滿足高度方面的要求，此外，受壓區(qū)的體積配箍率和配筋率等方面也都要滿足一定的要求。

第3.構(gòu)件承載力要求

橋梁中很多構(gòu)件都是需要承載重量的，加固材料會(huì)對(duì)這些構(gòu)件受彎處的承載力造成些許影響，使用的碳纖維層數(shù)若是太多就會(huì)改變構(gòu)件的承載能力。所以，在橋梁碳纖維加固的時(shí)候，要想避免改變構(gòu)件的承載能力，就要確保構(gòu)件的承載力滿足規(guī)定的要求。