松陽鴻鑫索道有限公司主要提供索道安裝、索道配件的生產(chǎn)、制造、安裝、改造、維修業(yè)務(wù)安裝。本公司擁有一批專業(yè)的設(shè)計(jì)人員和技術(shù)工人，具有強(qiáng)大的制造能力，獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在同行業(yè)取得較好的業(yè)績及信譽(yù)。歡迎來電咨詢！

施放牽引繩——線路較短時，人力自下站（交通條件許可時，應(yīng)自上往下）沿線施放單根牽引繩至上站;線路較長時，應(yīng)先施放8mm工作繩，再用工作繩將牽引繩進(jìn)行施放。如遇大跨深壑等特殊地形時，應(yīng)借助小的工作繩，并在上站設(shè)置小型卷揚(yáng)機(jī)完成。單根施放完成后，須將牽引繩用1～2噸手拉葫蘆吊入支架側(cè)線設(shè)有鎖扣的托索輪槽內(nèi)，以防弄錯造成交叉。穿過站內(nèi)導(dǎo)向輪（或牽引機(jī)）自上站回放牽引繩至下站（如線路較長，施放阻力較大時，應(yīng)重復(fù)上述過程后進(jìn)行編接）。施放過程中，須注意防護(hù)，嚴(yán)防打折、扭轉(zhuǎn)及損傷。將第二次施放的牽引繩用1～2噸手拉葫蘆吊入懸掛搖擺鞍座托索輪槽內(nèi)。錨固牽引繩一端，用牽引機(jī)張緊（纏繞圈數(shù)按照施工圖）牽引繩至設(shè)計(jì)初張力（垂度測量估算張力），此過程沿線必須有人監(jiān)護(hù)，以防出現(xiàn)牽引繩受阻、打折、脫落等異常情況。插接使?fàn)恳K形成閉環(huán)。正反向開動牽引機(jī)，確認(rèn)牽引繩運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

纜車是在鐵路上運(yùn)行,形狀像火車或者有軌電車,用繩索牽引,用于爬坡。索是以鋼索為軌道的架空運(yùn)輸設(shè)備，纜車是通過地面的鋼軌并有鋼索牽引運(yùn)行，箱體像我們陸地跑的面包車，所以叫纜車。索道是在高空運(yùn)行的，纜車是在地面山坡上運(yùn)行的。

索道是指用于運(yùn)送旅客的“索道”。有往復(fù)式索道和循環(huán)式索道兩類，索道在形式上有根本不同吧。通常索道和纜車會混淆的，大多數(shù)景區(qū)里以纜車的為多。索道利用鋼繩牽引，實(shí)現(xiàn)人員或貨物輸送目的之設(shè)備的統(tǒng)稱或一般稱謂。根據(jù)運(yùn)輸量、地形、運(yùn)距等條件，線路可設(shè)計(jì)成單軌、雙軌、單軌中間加錯車道或換乘站等多種形式。

貨運(yùn)索道工程主要有以下型式：1、復(fù)線(支索、曳索各一)往復(fù)式貨運(yùn)索道體系：這種方式線上共有二個吊桶，左右各一個于線上往復(fù)行進(jìn)。2、復(fù)線(支索、曳索各一)循環(huán)式貨運(yùn)索道體系：線上有一個支撐吊桶，另一曳索拖曳吊桶以高速在線上行進(jìn)***站臺時脫索，再以低速進(jìn)行裝卸載作業(yè)。3、單線固定循環(huán)式索道體系：這種是吊桶固定在單一鋼索(兼負(fù)支、曳索功能)上，線上及站內(nèi)均以固定速率循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)。4、單線自動循環(huán)脫掛式索道體系：吊桶以抱索設(shè)備緊固在單一鋼索(兼負(fù)支、曳索功能)上以高速在線上行進(jìn)，***裝卸載站時，抱索設(shè)備與線上鋼索別離，吊桶即以一較低速度在裝卸載站進(jìn)行裝卸載作業(yè)。