交流電力推進(jìn)系統(tǒng)的應(yīng)用，已經(jīng)成為船舶電力推進(jìn)發(fā)展的主流，呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)。水面船只，交流電力推進(jìn)占主導(dǎo)地位，所選用的交流電動(dòng)機(jī)，交流異步電機(jī)、交流同步電機(jī)、永磁同步電機(jī)等并存。有認(rèn)為，,21世紀(jì)將是船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)發(fā)展的黃金時(shí)代.，而且主要采用交流電力推進(jìn)系統(tǒng)港口建設(shè)將同工業(yè)區(qū)的發(fā)展緊密結(jié)合，將建設(shè)大量深水專業(yè)化碼頭。裝卸設(shè)備和工藝將向高能和化方向發(fā)展。通過疏浚，進(jìn)出港航道和碼頭前沿水深將獲得改善，將開辟較寬廣的船舶調(diào)頭區(qū)和錨泊地。

船舶選型、裝卸工藝和設(shè)備選型以及運(yùn)輸組織方案的確定，均將從全局出發(fā)，以提高經(jīng)濟(jì)效益為前提，通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證進(jìn)行分析比較，選出適合方案。應(yīng)用系統(tǒng)工程、質(zhì)量管理等方法進(jìn)行科學(xué)管理，用現(xiàn)代化管理手段──電子計(jì)算機(jī)收集、儲(chǔ)存、處理水運(yùn)經(jīng)濟(jì)管理工作中的信息，進(jìn)行水路運(yùn)輸計(jì)劃的綜合平衡和技術(shù)經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)，力求在水路運(yùn)輸生產(chǎn)過程中以很少的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的消耗獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。

從汽車和船舶、柴油機(jī)和電動(dòng)機(jī)的原理出發(fā)，立足于環(huán)保和節(jié)能的戰(zhàn)略高度，將船舶與當(dāng)代旅游、尤其是水上旅游的需求相結(jié)合，可以利用電力推進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，推出環(huán)境友好、有利于節(jié)約型社會(huì)建設(shè)的、人性化的旅游新節(jié)目和船舶新產(chǎn)品。它不僅是對(duì)旅游境界的提升、對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)品的更新?lián)Q代，還是人與自然和諧的節(jié)能經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略支撐。毫無疑問，蓄電池電動(dòng)船舶的普及，超越旅游，進(jìn)入客運(yùn)和貨運(yùn)，將對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展、環(huán)境保護(hù)、以及和諧社會(huì)的建設(shè)都具有重大的意義。