費(fèi)石轉(zhuǎn)輪催化燃燒

汽車噴漆作業(yè)一般表現(xiàn)為非連續(xù)性，廢氣主要來(lái)源于噴涂散發(fā)的漆霧和溶劑揮發(fā)的蒸汽。溶劑蒸汽是一種有毒氣體，一般液態(tài)涂料的溶劑含量占50%-60%（硝基涂料高達(dá)80%）。這些溶劑會(huì)在生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)發(fā)成有機(jī)廢氣。受行業(yè)特點(diǎn)影響，噴漆一般為對(duì)車輛的局部進(jìn)行修補(bǔ)漆，而且噴漆和烘干多數(shù)為一體的。這就決定了該行業(yè)的廢氣排放具有以下特點(diǎn)：

1、間歇式操作：通常在噴涂和烘烤后，一車接一車。底漆和面漆操作之間有一個(gè)時(shí)間間隔，車輛更換之間也有一個(gè)時(shí)間間隔。這些特性決定了廢氣排放的不連續(xù)性，這反映在對(duì)立即使用凈化設(shè)備的需求上。

2、油性漆和水性漆混合使用。按照環(huán)保部門源頭治理的要求以及漆的種類不斷豐富，水性涂料應(yīng)用到越來(lái)越多的環(huán)節(jié)，并逐步取代傳統(tǒng)涂料。但由于水性涂料的不成熟，只能在短時(shí)間內(nèi)局部使用，且呈逐年增加的趨勢(shì)，不能完全替代油基涂料。因此，在這種情況下，更多的是兩種涂料的混合物。在考慮VOCs處理工藝時(shí)，必須考慮這一點(diǎn)。

3、由于其風(fēng)量大、濃度低的特點(diǎn)，對(duì)漆層表面風(fēng)速要求較高。因此，雖然噴漆量很小，但風(fēng)量設(shè)置也不小。濃度在100-300mg/m3之間。根據(jù)環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)要求，非總烴濃度應(yīng)小于20mg/m3，凈化效率不低于80%。

吸附區(qū)旁路內(nèi)循環(huán)的建立。當(dāng)廢氣經(jīng)過(guò)吸附區(qū)吸附后不達(dá)標(biāo)，進(jìn)入旁路內(nèi)循環(huán)，再次進(jìn)行吸附處理。此旁路內(nèi)循環(huán)的基本思路為消滅現(xiàn)有污染再吸納新的污染。

冷卻風(fēng)旁路建立。在工況十分復(fù)雜的情況下，VOCs濃度有可能陡然升高，此時(shí)將部分冷卻風(fēng)引入到吸附區(qū)以降低脫附風(fēng)量，同時(shí)在傳熱2后補(bǔ)充新風(fēng)，以維系進(jìn)入催化反應(yīng)器的風(fēng)量在預(yù)設(shè)范圍以內(nèi)。此旁路的基本思想是以新風(fēng)對(duì)高濃度VOCs進(jìn)行稀釋，因而從效果上看，此法也會(huì)延長(zhǎng)治理時(shí)間。

與傳統(tǒng)工藝相比，該整個(gè)系統(tǒng)采用引風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)，便于對(duì)旁路的調(diào)控。去掉給催化燃燒裝置用的降溫鼓風(fēng)機(jī)，此機(jī)治標(biāo)不治本，改為在轉(zhuǎn)輪部分控制VOCs濃度。

催化燃燒室去掉電輔熱系統(tǒng)，改由傳熱2對(duì)空氣加熱到VOCs起燃溫度，并利用反應(yīng)放熱使催化燃燒室溫度穩(wěn)定在500℃～600℃范圍內(nèi)。

轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)速易調(diào)，則在2的情況下可以適當(dāng)提高轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)速，減少單位面積轉(zhuǎn)輪單位時(shí)間內(nèi)吸附VOCs的量，從而保障系統(tǒng)的安全。

沸石轉(zhuǎn)輪工藝參數(shù)

（1）濃縮比：轉(zhuǎn)輪通過(guò)吸附—脫附以獲得低流量的濃縮氣體，濃縮比是轉(zhuǎn)輪性能的一個(gè)重要指標(biāo)，定義為進(jìn)氣流量與再生風(fēng)流量的比值。

（2）轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)速：吸附與脫附在轉(zhuǎn)輪運(yùn)行周期中是同步進(jìn)行的，兩者互為影響，共同決定轉(zhuǎn)輪的去除效率，而轉(zhuǎn)速的大小意味著吸附和脫附時(shí)間長(zhǎng)短。

（3）再生風(fēng)溫度：吸附劑的解析再生存在一個(gè)特征溫度，即清洗溫度，高于該溫度可以獲得更快的解析速率，同時(shí)消耗更小的脫附風(fēng)量。

沸石轉(zhuǎn)輪結(jié)構(gòu)的密封是一個(gè)非常重要的控制點(diǎn)，密封性不佳會(huì)使得轉(zhuǎn)輪應(yīng)用上存在竄風(fēng)的問(wèn)題。

沸石轉(zhuǎn)輪濃縮 催化燃燒進(jìn)行工業(yè)有機(jī)廢氣的處理，現(xiàn)在我國(guó)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于印刷業(yè)、半導(dǎo)體制造業(yè)、涂裝行業(yè)等多個(gè)工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，但是目前作為核心技術(shù)的沸石吸附單元仍依賴于進(jìn)口，使得沸石濃縮轉(zhuǎn)輪系統(tǒng)在VOCs處理的使用中受到了很大限制。隨著新型吸附劑的開發(fā)及我國(guó)轉(zhuǎn)輪制作技術(shù)、密封技術(shù)的提高，轉(zhuǎn)輪吸附技術(shù)將會(huì)在更大范圍、更多產(chǎn)業(yè)中得到應(yīng)用。

在空氣污染形勢(shì)嚴(yán)峻的當(dāng)下，人們想到的污染首先會(huì)映入眼簾的大多應(yīng)該是冒著黑色濃煙的煙囪，其實(shí)煙囪冒的不光是黑煙，也有白煙，有些毒氣是無(wú)色無(wú)味的，空氣的流動(dòng)性和的聚集性，這些都在影響著人和動(dòng)物的呼吸，影響著生存。霧霾治理、工業(yè)廢氣處理、廠房廢氣治理是生產(chǎn)中比較常見的?，F(xiàn)在介紹幾種處理的方法，催化燃燒裝置、活性炭吸附箱、光氧凈化裝置。

　　催化燃燒方法是一種實(shí)用簡(jiǎn)便的有機(jī)廢氣凈化處理技術(shù)，該技術(shù)是將有機(jī)物分子在催化劑表面作用發(fā)生深度氧化轉(zhuǎn)化為無(wú)害的二氧化碳和水的方法,又稱為催化完全氧化或催化深度氧化方法。

催化燃燒裝置在催化劑的處理下，碳?xì)浠衔镌跍囟容^低的迅速氧化成水和二氧化碳，達(dá)到治理的效果。多年的研制和開發(fā)，催化成本合理，無(wú)二次污染，凈化，印刷，噴涂，鍍鋅污染源多的行業(yè)?；钚蕴课较淅梦絼┪焦τ袡C(jī)廢氣，適用于處理低濃度有機(jī)廢氣。凈化，成本低，維修方便，低溫等離子體廢氣處理設(shè)備介質(zhì)阻擋放電過(guò)程中。等離子體內(nèi)部產(chǎn)生富含極高化學(xué)活性的粒子，如電子、離子、自由基和激發(fā)態(tài)分子等。污染物質(zhì)與這些具有較高能量的活性基團(tuán)發(fā)生反應(yīng)，終轉(zhuǎn)化為CO2和H2O等物質(zhì)，從而達(dá)到凈化廢氣的，適用范圍廣，凈化，尤其適用于其它方法難以處理的多組分惡臭氣體，如化工、等行業(yè)。電子能量高，幾乎可以和所有的霧惡臭氣體分子作用。

　　UV光氧催化化介紹：運(yùn)行費(fèi)用低，反應(yīng)快，設(shè)備啟動(dòng)、停止十分迅速，隨用隨開。 UV光氧催化處理技術(shù)是利用特種紫外線波段（C波段），在特種催化氧化劑的，將廢氣分子破碎并進(jìn)一步氧化還原的霧一種特殊處理方式，廢氣分子先經(jīng)過(guò)特殊波段高能紫外光波破碎有機(jī)分子，打斷其分子鏈，同時(shí)，通過(guò)分解空氣中的氧和水，得到高濃度臭氧，臭氧進(jìn)一步吸收能量，形成氧化性能更高的自由羥基，氧化廢氣分子，同時(shí)根據(jù)成分配置多種復(fù)合惰性催化劑，大大提高速度和效率，從而達(dá)到對(duì)廢氣進(jìn)行凈化的。