生鮮食品加工配送由于商品的特殊性是物流系統(tǒng)中復(fù)雜程度1高、管理難、服務(wù)水平要求1高的。受環(huán)保因素影響，國家逐步取締了一批環(huán)保不達(dá)標(biāo)的小型造紙廠，大型紙企面也面臨停線整頓，產(chǎn)量明顯下滑，進(jìn)而使得紙價穩(wěn)步上升。生鮮商品按其秤重包裝屬性可分為：定量商品、秤重商品和散裝商品，按物流類型分：儲存型、中轉(zhuǎn)型、加工型和直送型;按儲存運(yùn)輸屬性分：常溫品、低溫品和冷凍品;按商品的用途可分為：原料、輔料、半成品、產(chǎn)成品和通常商品。蜂窩U載存。

所有權(quán)歸屬問題對于循環(huán)取貨造成了一定的障礙。比較理想的方式是，塑料周轉(zhuǎn)箱由第三方物流公司統(tǒng)一管理，形成公用系統(tǒng)。通過智能路由優(yōu)化包裹里程，減少30%配送距離，實(shí)現(xiàn)物流降本增效。鑒于現(xiàn)有的情況是汽車生產(chǎn)企業(yè)、零部件供應(yīng)商和第三方物流公司均有一定量的塑料周轉(zhuǎn)箱。所以需要對塑料周轉(zhuǎn)箱的管理和所有權(quán)進(jìn)行重新規(guī)劃。目前大多數(shù)企業(yè)的解決方式主要是，逐步將零部件供應(yīng)商和整車生產(chǎn)企業(yè)的塑料周轉(zhuǎn)箱替代為第三方物流企業(yè)的塑料周轉(zhuǎn)箱?；蛘哂傻谌轿锪髌髽I(yè)收購零部件供應(yīng)商或汽車生產(chǎn)企業(yè)的現(xiàn)有塑料周轉(zhuǎn)箱，將其歸入自己的管理體系，再以租用的方式提供給汽車生產(chǎn)企業(yè)。

根據(jù)企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點(diǎn)來選擇外包業(yè)務(wù)。

對于大宗工業(yè)品原料和產(chǎn)成品的運(yùn)輸和配送，應(yīng)利用相對固定的專業(yè)物流服務(wù)供應(yīng)商和短渠道物流;對全國和全球市場分銷的產(chǎn)品，由于市場競爭激烈，物流運(yùn)作水平較高，應(yīng)將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司。到2020年，菜鳥要讓中國所有包裹用上電子面單，一年覆蓋400億包裹。對于技術(shù)性較強(qiáng)的物流服務(wù)如口岸物流服務(wù)，企業(yè)應(yīng)采用委托代理的方式。

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