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減少待機(jī)能耗有關(guān)研究部門(mén)對(duì)15萬(wàn)臺(tái)運(yùn)行中的電梯進(jìn)行了能耗測(cè)試。報(bào)告顯示，在電梯能耗中，大的能耗是待機(jī)能耗，待機(jī)能耗約占電梯總能耗的58％，可見(jiàn)減少待機(jī)能耗對(duì)提高電梯能效有顯著作用。優(yōu)化對(duì)重配置電梯的平均負(fù)載率約為額定載荷的20％，目前公認(rèn)的電梯平衡系數(shù)為40％-50％。經(jīng)大量測(cè)試分析后，業(yè)內(nèi)人士建議，可將平衡系數(shù)優(yōu)化為曳引驅(qū)動(dòng)取0.35、能源   裝置取0.21、液壓電梯取0.30，說(shuō)明優(yōu)化對(duì)重配置也可降低電梯在運(yùn)行中的能耗。

能量回饋在電梯能量回饋中，能量回收因梯種、使用頻次和載重量等不同，一般為20％-40％。目前，電梯能耗標(biāo)準(zhǔn)尚末出臺(tái)。能量回饋節(jié)能是采用PWM有源逆變方式在電梯電壓變頻器原電阻制動(dòng)單元的端子上加裝ERB裝置，從而達(dá)到能量回饋的作用，該種方式適用于載重量大、使用頻次高的電梯。

很多人在乘坐電梯的時(shí)候非常的著急，通常在電梯快要關(guān)閉的時(shí)候，會(huì)擠進(jìn)去，這樣的做法也是非常危險(xiǎn)的，雖然現(xiàn)在電梯的門(mén)上會(huì)有感應(yīng)系統(tǒng)，在遇到了危險(xiǎn)之后會(huì)自動(dòng)的開(kāi)門(mén)，但是如果這個(gè)感應(yīng)系統(tǒng)失靈的話(huà)，我們還要強(qiáng)行的擠進(jìn)去就會(huì)非常危險(xiǎn)了，尤其子啊一些老電梯里面，我們千萬(wàn)不要做這樣的危險(xiǎn)動(dòng)作。