電動機只是電機運行方式的一種，只是電機運行在電動模式下，就是將電能轉(zhuǎn)換成了其它形式的能量；電機另外一種運行方式就是發(fā)電機，這時候運行在發(fā)電的模式下，將其它形式的能量轉(zhuǎn)換為電能。實現(xiàn)電能與機械能相互轉(zhuǎn)換的電工設(shè)備總稱為電機，包含電動機和發(fā)電機兩類：電動機又稱馬達，是將電能轉(zhuǎn)換為機械能，在電路中用字母M表示；而發(fā)電機是將機械能轉(zhuǎn)換為電能，在電路中用字母G表示。


同步電機轉(zhuǎn)速與電磁轉(zhuǎn)速同步，而異步電動機的轉(zhuǎn)速則低于電磁轉(zhuǎn)速，同步電機不論負(fù)載大小，只要不失步，轉(zhuǎn)速就不會變化，異步電動機的轉(zhuǎn)速時刻跟隨負(fù)載大小的變化而變化。同步電機的精度高、但造工復(fù)雜、造價高、維修相對困難，而異步電機雖然反應(yīng)慢，但易于安裝、使用，同時價格便宜。所以同步電動機沒有異步電機應(yīng)用廣泛。同步電機多應(yīng)用于大型發(fā)電機，而異步電機幾乎應(yīng)用在電動機場合。

什么是低速有刷電機？有何特點？

在電動車行業(yè)中，低速有刷電機是指輪轂式低速大轉(zhuǎn)矩?zé)o齒輪傳動有刷直流電動機，電機定轉(zhuǎn)子相對轉(zhuǎn)速就是車輪的轉(zhuǎn)速。定子上的磁鋼為 5~7 對，轉(zhuǎn)子電樞的槽數(shù)為 39~57個。由于電樞繞組固定在輪子外殼內(nèi)，借助轉(zhuǎn)動的外殼，熱量容易散發(fā)。轉(zhuǎn)動的外殼又編織著 36 根輻條，更有利熱的傳導(dǎo)。由于是高速電機通過齒輪減速，其特點是啟動時騎行者感覺動力強勁，而且爬坡能力較強。但是電動輪轂是封閉的，只是在出廠前加注了潤滑劑，用戶很難進行日常保養(yǎng)，而且齒輪本身也有機械磨損，一年左右因潤滑不足導(dǎo)致齒輪磨損加劇，噪音增大，使用時電流也增大，影響電機和電池壽命。

怎樣測量無刷電機的相角？

接通控制器電源，由控制器給霍爾元件供電，就可以檢測到無刷電機的相角了。方法如下：用表的 20V 直流電壓檔，并將紅表筆接 5V 線，黑筆分別測量三個引線的高低電壓，按 60 度及 120 度電機的換相表對照即可。

如果 60 度的無刷控制器用在 120 度的無刷電機上會有什么狀況？反之又如何？

都會倒至缺相現(xiàn)象，不能正常轉(zhuǎn)動；但捷能所采用的控制器是一種智能型無刷控制器能夠自動識別 60 度電機或 120 度電機，從而可以兼容適配二種電機，使得維修更換更加方便。