若有嚴(yán)重的油污或積炭時(shí)，可用鋼絲刷刷洗。清洗前應(yīng)經(jīng)一定的時(shí)間浸泡，滿足濕潤(rùn)、浸透的需要。清洗可分為粗洗和精洗，清洗后的清洗液若油污不嚴(yán)重時(shí)可撇去上層飄浮油污，再次使用。因而，一些維修工在安裝汽缸墊時(shí)，會(huì)在汽缸墊上涂上一層黃油，覺得這樣能夠提升柴油機(jī)的密閉性。殊不知，這樣做反倒危害了柴油機(jī)的工作性能。

如果安裝時(shí)在汽缸墊上涂黃油，當(dāng)汽缸蓋螺栓擰緊時(shí)，一部分黃油就會(huì)被擠壓到汽缸水道和油道中，留在缸墊間的黃油在汽缸工作時(shí)，由于受高溫影響，一部分會(huì)流人汽缸燃燒，另一部分則殘留在缸體與缸蓋的結(jié)合面上，使缸墊、缸蓋與機(jī)體平面之間產(chǎn)生縫隙，高溫高壓燃?xì)夂苋菀讖拇颂帥_擊汽缸墊，毀壞缸墊，造成漏氣。例如：夏季應(yīng)比冬季低5％-7％。

當(dāng)擰出調(diào)整螺栓或換用較厚的調(diào)整墊塊、墊片后，柱塞的位置上移，使柱塞的行程余量減小。所以，在維修調(diào)試噴油泵時(shí)，首先應(yīng)檢查此行程余量，以判定噴油泵是否還允許調(diào)整。檢查時(shí)，應(yīng)根據(jù)噴油泵的不同結(jié)構(gòu)采用下述不同方法：在更換配件的時(shí)候一定要確認(rèn)配件型號(hào)、廠家等、規(guī)格等完全符合車輛，如果更換配件前，對(duì)新配件不做技術(shù)檢查，拿來后直接安裝到工程機(jī)械上，這種做法很很容易對(duì)車輛造成損害。