1)定子絕緣電阻測(cè)量。2)利用搖表、測(cè)量燈、萬用表等儀器對(duì)定子繞組故障診斷。3)對(duì)定子繞組引出線電纜、繞組間聯(lián)線、繞組端部等出現(xiàn)的斷開、接地、相間故障進(jìn)行判斷排除。若經(jīng)過測(cè)試可以達(dá)到原預(yù)定性能則可以重新裝配試運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)過試運(yùn)轉(zhuǎn)若能達(dá)到原定性能即可安排出廠工藝。4)若定子繞組故障點(diǎn)不能簡(jiǎn)單排除的則拆除故障繞組，應(yīng)遵循“誰下線誰測(cè)繪繞組數(shù)據(jù)”的原則，通過資料驗(yàn)證記錄數(shù)據(jù)，必要時(shí)應(yīng)多人會(huì)診確定重繞方案。


這里只描述發(fā)電機(jī)組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。為了使大家更好的了解關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組的知識(shí)、在下面將為大家詳細(xì)的介紹關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)分析：一臺(tái)普通型柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)以及控制系統(tǒng)三部分組成，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)組有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對(duì)接起來，二為剛性連接，用高強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性連接片和柴油機(jī)飛輪盤連接而成，


在運(yùn)轉(zhuǎn)中，若加機(jī)油口下竄氣增大，環(huán)境油氣味濃重，則是活塞與氣缸間隙過大，密封不良。停車時(shí)若用改錐盤動(dòng)飛輪兩周，手感阻力增大次數(shù)與氣缸數(shù)不等，則可根據(jù)手感判斷出某缸壓縮不良。若氣缸蓋與缸體結(jié)合處有漏氣聲，環(huán)境煙氣濃，有煙糊味，表示氣缸墊漏氣。若氣缸罩殼處有金屬敲擊聲，且與轉(zhuǎn)速有關(guān)連、有規(guī)律，則表示搖臂與氣門間隙過大。若氣缸蓋處有漏氣聲，低速時(shí)，進(jìn)氣歧管根部溫度高，停車時(shí)在進(jìn)氣管處有漏氣聲，則表示進(jìn)氣門漏氣；若高速時(shí)排氣管冒黑煙，夜間排氣管吐火舌，則表示排氣門漏氣。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)功率不足現(xiàn)象時(shí)，用戶可按照上述方法進(jìn)行排查，如對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組還有其他技術(shù)上的疑問，歡迎咨詢我公司，我司將竭誠為您服務(wù)。

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對(duì)電能的使用正處在的歷史時(shí)期，雖然當(dāng)前很多用電設(shè)備都是依靠電網(wǎng)供電，但是其缺點(diǎn)同樣存在，如無法在突發(fā)故障時(shí)繼續(xù)持續(xù)的供電、在市政供電網(wǎng)絡(luò)難以覆蓋的地方如海洋、沙漠等無法進(jìn)行供電等，這時(shí)就需要如柴油發(fā)電機(jī)組這樣的獨(dú)立式發(fā)電設(shè)備來提供用電。柴油發(fā)電機(jī)組具有容量大、供電時(shí)間長(zhǎng)且不受電網(wǎng)故障的影響等優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，近些年來被廣泛作為應(yīng)急電源和動(dòng)力電源運(yùn)用在各個(gè)領(lǐng)域。