612630120004濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器（通用0281002576）,612600190223濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器，

2195-0845天納克尿素后處理系統(tǒng)尿素噴嘴8209-40552，國(guó)產(chǎn)配套產(chǎn)品   質(zhì)優(yōu)價(jià)廉   ???

??1161010-874濟(jì)南紫暉尿素后處理系統(tǒng)配件專(zhuān)營(yíng)?DCU及尿素泵控制部件總成

 1161210-874尿素噴嘴

  1161211-874尿素噴嘴墊片，1161212-874尿素噴嘴緊固卡箍，3602505-874排氣溫度傳感器，濟(jì)南紫暉尿素后處理系統(tǒng)配件專(zhuān)營(yíng)3602510-D796NOX氮氧化物傳感器，S1208010-1099SCR三元催化轉(zhuǎn)換器，3602155A98D大氣溫度傳感器，濟(jì)南紫暉尿素后處理系統(tǒng)配件專(zhuān)營(yíng)3724080-D796SCR線束，3754060-874發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液控制電磁閥，濟(jì)南紫暉尿素后處理系統(tǒng)配件專(zhuān)營(yíng)S1160010-1099尿素箱總成，1160104-D796尿素管，濟(jì)南紫暉尿素后處理系統(tǒng)配件專(zhuān)營(yíng)1160105-D796尿素管，1160106-D796尿素管

凱龍尿素后處理系統(tǒng)配電盒，尿素繼電器盒

億利藍(lán)潔尿素泵DCU控制總成

合肥億利藍(lán)潔尿素后處理系統(tǒng)DCU控制總成，玉柴型號(hào)K12L1-3823390ks1,藍(lán)潔圖號(hào)          1209050配柳汽重卡

                                                                        K41L1-3823390ks1 紫暉后處理專(zhuān)營(yíng) 1209060配柳汽重卡

                                                                        K40L1-3823390ks1 紫暉后處理專(zhuān)營(yíng) 1209100配柳汽重卡

                                                                        K52L1-3823390ks1-K53紫暉            1209160配柳汽重卡

                                                                         K4000-3823390ks1紫暉后處理專(zhuān)營(yíng)   1209080配江淮重卡

                                                                        K52J1-3823390ks1紫暉后處理專(zhuān)營(yíng)     1209180配江淮重卡

                                                                        K49C1-3823390ks1紫暉后處理專(zhuān)營(yíng)    1209070配大運(yùn)重卡

天納克1.5尿素泵DCU控制總成，配解放卡車(chē)

億利藍(lán)潔DCU控制總成

藍(lán)潔型號(hào)1209010      卡車(chē)型號(hào)100120500312

             1209020                  100120500961

             1209030                  100120501700

             1209040                  100120501685

              1209110                 100120501833

             1209120                  100120501825

             1209130                  100120501830

              1209140                   100120501841

             1209150                   100120501845

             1209170                    100120502066

艾可藍(lán)尿素泵DCU控制總成

尿素液位傳感器的電阻值和故障

根據(jù)尿素箱的體積，液位傳感器高度有16L、35L、45L、80L等。液位溫度傳感器擰緊或者取下液位溫度傳感器逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)30度擰緊，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)30度松開(kāi)。

液位溫度傳感器故障判斷方法

正常情況下我們判斷液位溫度傳感器是否合格的簡(jiǎn)單的方法是測(cè)量液位溫度傳感器的電阻值。每個(gè)系列的液位溫度傳感器，都有特定的電阻值，但是由于世面上液位溫度傳感器的種類(lèi)太多，所以我們判斷起來(lái)比較復(fù)雜，下面是幾款比較常見(jiàn)的液位溫度傳感器的電阻值。

DTKAS-440     JS52152V    SDAS0068   尿素箱液位傳感器

1203170D9545XC   尿素箱液位傳感器  例如:康明斯CM2150液位在0%時(shí)電阻為：18.64K鈩?液位在100%時(shí)電阻為：239鈩?溫度：（室溫20°C)電阻：3.84K鈩?。22967995WK96612F斯堪尼亞NOX氮氧傳感器對(duì)于國(guó)六柴油車(chē)而言，諸如DOC、DPF顆粒捉捕器、SCR可選擇催化還原技術(shù)、氨逃逸等后處理技術(shù)幾乎都將會(huì)應(yīng)用到車(chē)上，而且國(guó)六排放也不是單純加了后處理，也牽扯到一些列發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的升級(jí)?？得魉笴M2880液位在0%時(shí)電阻為：16K鈩?液位在100%時(shí)電阻為：1.14K鈩?溫度：（室溫20°C)電阻：3.8K鈩?。

DTK-332   J-S51276     濰柴液位在0%時(shí)電阻為：18.64K鈩?液位在100%時(shí)電阻為：239鈩?溫度：（室溫20°C)電阻：3.84K鈩?。我們針對(duì)EDC17的電路板說(shuō)明下，液位溫度傳感器對(duì)應(yīng)的針腳

傳感器損壞，傳感器接插件虛接、短路，及相關(guān)線束故障常常引發(fā)液位溫度傳感器報(bào)液位顯示不準(zhǔn)確，溫度顯示異常，及故障燈常亮并報(bào)出液位溫度傳感器故障等

HINO氮氧傳感器89463-E0480

集成泵與空氣輔助泵在具體構(gòu)造上也有些不同，集成泵的設(shè)計(jì)緊湊，零部件精簡(jiǎn)，很多電器元件都是集成在一起，封閉性強(qiáng)。從用戶(hù)反饋的實(shí)際信息來(lái)看，博世這一類(lèi)的集成泵系統(tǒng)口碑較好，在使用過(guò)程中的故障率相對(duì)較少，尿素燃燒更充分，更加節(jié)約尿素等優(yōu)點(diǎn)。也有噴嘴容易堵塞，電器零件元件價(jià)格貴，維修保養(yǎng)不方便等缺點(diǎn)。2尿素泵，濰柴尿素泵，陜汽德龍尿素泵尿素泵不建壓可能遇到幾種情況1。

5WK97110   玉柴  云內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)NOX氮氧傳感器   

空氣輔助泵的故障率相對(duì)較高，筆者常見(jiàn)到的故障就是排放超一等級(jí)，二等級(jí)限制（各系統(tǒng)名稱(chēng)不同，其故障原理是一樣的），該故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)限扭。究其原因是尿素泵常因?yàn)楸ｋU(xiǎn)燒毀，加熱器故障而堵塞不工作?；蛘呤菈嚎s空氣方面故障引發(fā)不噴射尿素、或者霧化不好都會(huì)導(dǎo)致“超一超二”故障。這種泵任何一點(diǎn)問(wèn)題都可能導(dǎo)致排放超標(biāo)故障，但是這種泵配件便宜，維修成本低，內(nèi)部構(gòu)造相對(duì)簡(jiǎn)單，便于拆解維修和清洗保養(yǎng)。3、正確進(jìn)行誤差及回差的計(jì)算，正確給出校驗(yàn)結(jié)論，正確進(jìn)行有效數(shù)字的處理。

HINO氮氧化物傳感器89463-E0480,5WK96786    NOX氮氧傳感器

柴油機(jī)的排放物主要是因?yàn)槿紵煌耆鴮?dǎo)致的燃燒廢物，廢棄再循環(huán)就是講廢氣再進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，又加裝顆粒捕集器等裝置，雖然暫時(shí)降低了排放物。

但隨著時(shí)間的推移，因機(jī)油的煙灰和工況溫度得不到及時(shí)調(diào)節(jié)等原因，消聲器里的陶瓷體會(huì)被堵塞，從而使廢氣反壓升高，導(dǎo)致油耗升高。雖然斯堪尼亞推出了依靠EGR達(dá)到歐五排放的產(chǎn)品，但隨著日益嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，該技術(shù)路線不會(huì)長(zhǎng)久。