運(yùn)梁車安全措施：

梁片落在臺車上時，梁片與臺車支承間應(yīng)墊放硬木板或纖維層膠皮，以保護(hù)梁片砼。

運(yùn)行時啟動時，必須使用慢擋起動。運(yùn)行過程中，重梁須用低速擋（v≤15m/min），空載回程時可用高速擋(v≤30m/min)。

運(yùn)梁車在運(yùn)行過程中，必須有專人隨車觀察，發(fā)現(xiàn)有異常情或有異常聲音應(yīng)立即通知駕駛員停車，等排除故障后才能繼續(xù)運(yùn)行。

運(yùn)梁車所運(yùn)的梁上不能放置雜物、工具等。

喂梁時，運(yùn)梁車必須慢慢開進(jìn)架橋機(jī)尾部，駕駛員必須集中精神，聽從信號工的指揮，車不能與架橋機(jī)碰撞。

喂梁時，運(yùn)梁車的車速必須與架橋機(jī)上的起重車車速保持一致。

等架橋機(jī)把梁全吊起且前移離開尾部后，經(jīng)檢查確認(rèn)運(yùn)梁車周圍沒有障礙物后才能退出架橋機(jī)尾部回程。

炮車運(yùn)輸橋梁注意那些事項(xiàng)

橋梁運(yùn)輸運(yùn)送T型梁的固定措施，除了在T梁的橫隔板位置加墊外，還要必須在T梁的四角處用3-4噸手拉葫蘆將T梁與運(yùn)梁車的支點(diǎn)橫梁處進(jìn)行連接收緊，如果運(yùn)送邊梁時必須在沒有橫隔板的側(cè)邊增加斜撐，加以保護(hù)。

本運(yùn)梁車對路況不需要有特殊要求，對于道路不平無關(guān)緊要，關(guān)鍵是對于路基的密度有一定要求不能過于松散，不使能輪胎陷進(jìn)土中，特別不能使泥土進(jìn)入大齒輪。

過石接縫時要加工鋼板制成的活動跳板，采用10mm厚度鋼板下面加筋板。加工的數(shù)量一般采用半周轉(zhuǎn)性質(zhì)。

 橋梁運(yùn)輸在使用人工轉(zhuǎn)向器時,只有在車輛運(yùn)行時才能使用。要注意掌握方向的準(zhǔn)確性，不但要注意調(diào)方向，更重要的要注意回方向。

橋梁運(yùn)輸還有諸如并線、熄火滑行、空檔滑行、猛踩油門、不拉手剎或忘松手剎等，都是非常不好的習(xí)慣。司機(jī)朋友特別是新司機(jī)，應(yīng)該從一點(diǎn)一滴做起，養(yǎng)成好習(xí)慣。

運(yùn)梁平車如何換機(jī)油

      機(jī)油作為運(yùn)梁平車柴油機(jī)養(yǎng)護(hù)中常用的養(yǎng)護(hù)品，在車輛發(fā)動機(jī)的運(yùn)行狀況中扮演著舉足輕重的角色，只有選擇適合自己的發(fā)動機(jī)的機(jī)油才能保證行駛的體驗(yàn)。而在購買的同時也要警惕不良商家的欺詐，避免經(jīng)濟(jì)和車輛的雙重?fù)p失。

　　由于運(yùn)梁平車柴油發(fā)動機(jī)與發(fā)動機(jī)的工作原理和運(yùn)行工況不盡相同，機(jī)油與柴油機(jī)油在配方上也存在很大的差異，如果添加錯誤會加重發(fā)動機(jī)的磨損，甚至出現(xiàn)故障。

　　而對于柴油車的混合車隊(duì)，市面上還有一種通用機(jī)油供選擇。也可在運(yùn)梁平車柴油機(jī)上添加，俗稱通用油。通用油的包裝上一般會同時標(biāo)注兩種不同發(fā)動機(jī)所匹配的等級。

　　而運(yùn)梁平車柴油機(jī)油質(zhì)量等級的選擇，主要依據(jù)柴油機(jī)的工況苛刻程度，排放等級以及是否帶廢棄在再循環(huán)裝置。同時也節(jié)約了加工時間，提高了生產(chǎn)效率，還減少了如焊絲、焊劑、焊機(jī)和人員使用，達(dá)到了降低。雖然以上為大家列出了機(jī)油的適用種類和優(yōu)劣等級，但即便是同樣的種類、等級的機(jī)油，如果產(chǎn)自不同的廠商，還是不能混用，因?yàn)闄C(jī)油的配方在每個廠商中則不盡相同。

      運(yùn)梁車的操作人員必須以安全、負(fù)責(zé)的態(tài)度操作運(yùn)梁臺車。在啟動前檢查，是否已挪開各類工具及裝配輔助用具，所有隔離閥是否處于工作位置，運(yùn)梁車運(yùn)行時，所有的保護(hù)設(shè)備必須功能完好。

      運(yùn)梁車啟動前，應(yīng)先鳴笛三聲示警，非工作人員禁止在運(yùn)梁臺車的工作區(qū)域停留。

      定期檢查運(yùn)梁臺車上的電力設(shè)備。如發(fā)現(xiàn)損傷，立即派專業(yè)人員予以修復(fù)。鎖緊配電箱，只有經(jīng)授權(quán)的人員方可打開配電箱。不得打開電力設(shè)備的保護(hù)罩。如需對帶電的設(shè)備進(jìn)行操作，必須先斷電，并確保不會再被接通。