減速機蝸輪副齒面磨損過快

　　1、超負荷工作，工作時間過長，調整工作時間/適當?shù)呢摵?

　　2、潤滑油質量問題，型號不符合或者是質量不達標，新標準/合適的潤滑油;

　　3、 潤滑油油量不足，或者潤滑油老化未按規(guī)定時間更換油—按油標添加潤滑油，或者是老化長時間沒有更換，按要求按規(guī)格換新的潤滑油;

　　4、蝸輪蝸桿裝配質量問題，或者工作溫度過高—換蝸輪蝸桿，采取降溫措施，降低工作溫度。

我們怎么來利用機油來運行好咱們的減速機呢?

　　一、一次加油運轉100小時應更換新油，并將內部污油沖干凈以后再連續(xù)工作，每半年更換一次8小時工作制，如果工作條件惡劣可適當縮短換油時間，實踐證明減速機的經常清洗和換油對于延長減速機的使用壽命有著重要作用。在使用過程中應經常補充潤滑油。

　　二、立式安裝行星擺線針輪減速機要嚴防油泵斷油，以避免減速機的部件損壞。

如何把電機和減速機連接好? 

在電機與減速機連接前，應先將電機軸鍵槽與緊力螺栓垂直。為保證受力均勻， 先將任意對角位置的安裝螺栓旋上，但不要旋緊，再旋上另外兩個對角位置的 安裝螺栓后逐個旋緊四個安裝螺栓。然后，旋緊緊力螺栓。所有緊力螺栓均 需用力矩板手按標明的固定扭力矩數(shù)據(jù)進行固定和檢查。減速機與機械設備間 的正確安裝類同于減速機與驅動電機間的正確安裝。關鍵要必須保證減速機輸 出軸與所驅動部分軸同心度一致。

引起減速機溫升過大的原因

隨著減速機更加普遍地運用到經濟生產的各個領域，用戶對于減速機溫升的影響也越來越關注，上海耐堅減速機將給大家介紹一下引起減速機溫升的原因。

 　　1、減速機與環(huán)境的溫度差叫溫升，是由減速機發(fā)熱引起的，標志著發(fā)熱程度。在運行中，如溫升突然增大，說明有故障，或風道阻塞或負荷太重。

 　　2、在設計預期壽命內，運行時繞組絕緣中熱點的溫度就是絕緣材料的極限工作溫度。若運行溫度長期超過材料的極限工作溫度，則絕緣的老化加劇，壽命大大縮短。所以減速機在運行中，溫度是壽命的主要因素之一。

 　　3、運行中的減速機鐵芯處在交變磁場中會產生鐵損，繞組通電后會產生銅損等。這些都會使溫度升高。

 　　4、減速機機也會散熱。當發(fā)熱與散熱相等時即達到平衡狀態(tài)，溫度不再上升而穩(wěn)定在一個水平上。當發(fā)熱增加或散熱減少時就會破壞平衡，使溫度繼續(xù)上升，擴大溫差，則增加散熱，在另一個較高的溫度下達到新的平衡。