車輪

車輪是介于輪胎和車軸之間承受負荷的旋轉組件，主要由輪輞、輪輻和輪轂組成。輪輞用于安裝輪胎，輪輻是介于車軸和輪輞之間的支承部分 輪胎里面的鋼圈叫輪轂。輪轂又稱輪圈、鋼圈、 轱轆、胎鈴，是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。 市場上的輪轂按照材質可以分為鋼輪轂和合金輪轂，而且各有各的利弊。 也許車輪的偉大作用是使人可以快速搬動大大超過自身重量的物體。

(可以不寫標題)

“讓產品脫穎而出”，2018年度奚仲獎評選已經進入尾聲。在卡客車輪胎評選環(huán)節(jié)，經過一年的時間磨煉，共收集輪胎經銷商、門店與卡客車司機朋友1000000＋個大眾。中國汽后市場專業(yè)媒體平臺車與輪和百萬卡車司機服務平臺卡團，即將公布2018年度“奚仲獎”卡客車輪胎方面的評獎，我們將公司卡車輪胎在科技、安全、節(jié)油、耐磨、超級單胎、高性價比、?；\輸、快遞快運八大方向，入圍名輪胎名單！年度科技輪胎年度安全輪胎年度節(jié)油輪胎年度耐磨輪胎年度超級單胎年度高性價比輪胎年度危化運輸輪胎年度快遞快運輪胎隨后，我們會邀請6位行業(yè)根據市場的反饋、網絡大數據、輪胎參數等關鍵數據對本次入選的輪胎進行打分，經過對比后在科技、安全、節(jié)油、耐磨、超級單胎、高性價比、危化運輸、快遞快運每個方向選出一款的輪胎，并頒發(fā)對應的獎杯。

鑄造輪轂真的不堪嗎?_汽車頻道

那么鍛造輪轂和鑄造輪轂該如何選擇呢？前面對鍛造和鑄造的工藝和優(yōu)點進行了簡單的介紹，從工藝和優(yōu)點方面可以看出，鍛造輪轂相對于鑄造輪轂具有一定的優(yōu)越性，但是其售價也會更高。正因為如此，很多車主一般都會選擇鍛造輪轂，那么鑄造輪轂真的就那么不堪嗎？一些司機為此會提到輪轂的性能，對于車輛的性能相信普通的司機是很難體驗到的，車輛的很多性能都是體現(xiàn)在場地。比如車輛的0到百公里的加速，相信沒有多少人能在普通的道路上開出那種效果。而鍛造和鑄造雖然在性能上有一些差別，但是這些差別對于普通的駕駛員來說完全可以忽略不計。在選擇輪轂的時候一些司機認為鍛造的輪轂會比鑄造的輪轂更加輕，其實事實也并非如此，不論是鍛造輪轂還是鑄造輪轂都是有輕重之分的。所以技術要選擇輕量化的輪轂，那么不論是鍛造輪轂還是鑄造輪轂，那么都是可以選擇的。