在執(zhí)行我國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的大前提下，托盤的抗穿透強(qiáng)度應(yīng)與錨桿設(shè)計(jì)的錨固力相匹配，并應(yīng)使錨桿桿體、螺母均勻受力，各環(huán)節(jié)保持了平衡，才能正常使用。在使用前，要做好打孔丈量作業(yè)，打孔前做好符號(hào)而且嚴(yán)格按照事前設(shè)計(jì)好的規(guī)范進(jìn)行操作。關(guān)于托盤的打孔深度、距離間隔、還有錨桿的長(zhǎng)度和數(shù)量也要事前計(jì)算好。這里要特別注意的是在清潔鉆孔的時(shí)候，切記不能用水進(jìn)行沖洗，要運(yùn)用強(qiáng)力的風(fēng)機(jī)，等孔里邊沒有粉末，徹底干了之后再進(jìn)行施工作業(yè)。

錨桿的懸吊作用

　　懸吊作用是指用錨桿將軟弱的直接頂板吊掛在其上的堅(jiān)固老頂之上。如圖1所示，或者是用錨桿將因巷道開挖而引起松動(dòng)的巖塊連接在松動(dòng)區(qū)外的完整堅(jiān)固巖石上，使松動(dòng)巖塊不至冒落。

錨桿的組合梁理論

　　利用錨桿的拉力將層狀巖層組合起來形成組合梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行支護(hù)，這就是錨桿組合梁作用。組合梁作用的本質(zhì)在于通過錨桿的預(yù)拉應(yīng)力將原視為疊合梁的巖層擠緊，增大巖層間的摩擦力；同時(shí)，錨桿本身也提供一定的抗剪能力，阻止其層間錯(cuò)動(dòng)。錨桿把數(shù)層薄的巖層組合成類似鉚釘加固的組合梁，這時(shí)被錨固的巖層便可看成組合梁，全部錨固層能保持同步變形，頂板巖層抗彎剛度得以大大提高。

錨固長(zhǎng)度:錨桿錨入穩(wěn)定地層中的長(zhǎng)度，可按經(jīng)驗(yàn)選取或按計(jì)算選取。按經(jīng)驗(yàn)選取時(shí)，考慮錨固方式和錨桿直徑。按計(jì)算選取時(shí)，考慮砂漿與錨桿的粘結(jié)力和砂漿與孔壁的粘結(jié)力。

加固長(zhǎng)度:按沿錨桿方向所懸吊的危巖的高度，或圍巖荷載高度，也可用聲波等測(cè)試技術(shù)測(cè)量的松動(dòng)圈厚度的方法來確定。

錨桿拉撥試驗(yàn):檢驗(yàn)錨桿施工質(zhì)量、測(cè)定錨桿抗拔力的方法之一。在錨桿未被噴射混凝土覆蓋之前，用錨桿拉力計(jì)或扭力矩扳手直接進(jìn)行測(cè)定。夾住錨桿后，緩慢均勻加壓，直至壓力表讀數(shù)達(dá)到與設(shè)計(jì)值相對(duì)應(yīng)的數(shù)值為止，或使錨桿松動(dòng)為止，一般不做破壞性試驗(yàn)。在錨桿被噴射混凝土覆蓋后，用錨桿探測(cè)儀探明后，將錨桿刨出再進(jìn)行測(cè)定。檢測(cè)數(shù)量按洞室每長(zhǎng)30一50米或每300根錨桿取樣一組，每組不得少于3根，應(yīng)在檢查點(diǎn)同一斷面內(nèi)的一排錨桿中均勻選取。

錨桿是隧道、基坑支護(hù)的基本的組成部分之一，廣泛應(yīng)用于工程建設(shè)中，對(duì)邊坡、隧道、壩體進(jìn)行主體加固，整根錨桿分為自由段和錨固段，在施工中，須對(duì)錨桿進(jìn)行精準(zhǔn)的質(zhì)量控制，以確保支護(hù)效果。

鉆孔檢查（1）鉆機(jī)就位對(duì)準(zhǔn)已標(biāo)記好的孔位，鉆孔過程校正鉆孔角度，控制鉆孔傾角、方位角誤差均小于2°，孔徑滿足設(shè)計(jì)要求。

（2）鉆孔結(jié)束后由對(duì)孔位、傾角、方位角進(jìn)行校核，不滿足設(shè)計(jì)要求的重新鉆孔。

（3）鉆孔完畢后清除孔內(nèi)巖粉和積水，對(duì)鉆孔進(jìn)行檢查驗(yàn)收再安裝錨桿。

（4）錨桿安裝前綁扎注漿管，將注漿管兩端均加工為45°坡口，注漿管頂端與錨桿頂端應(yīng)有一定距離，以防堵管。

（5）檢查錨桿外露長(zhǎng)度及彎鉤長(zhǎng)度是否符合施工要求，以確保彎鉤均在同一平面。