波形護欄多錢一噸一米？

在購買波形護欄的時候，大家比較關(guān)心的是有關(guān)波形護欄板價格的問題，波形護欄板多少錢一噸?護欄板報價，一分價錢一分貨。波形護欄板產(chǎn)品如果均按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格生產(chǎn)，那全國各地產(chǎn)品的質(zhì)量上是沒有什么區(qū)別的，它的價格自然也相差不大。(2)對于變截面波形梁板采用液壓冷彎成形時，每塊波形梁板必須一次壓制完成，不得分段壓制采用連續(xù)輥壓成形的等截面波形梁板進(jìn)一步加工成變截面板時?，F(xiàn)在波形護欄的市場價格大概在4000~5000元/噸左右。

    影響波形護欄價格的因素有很多，比如:鋼材原料價格，波形護欄板的厚度，立柱的直徑、厚度及高度，防撞等級，鍍鋅還是噴塑等等。確定了這些才能得到比較準(zhǔn)確的報價。每個因素不同，價格也就隨之變化。具體的情況，要看客戶需要什么樣的波形護欄產(chǎn)品。

　　波形護欄也分雙波波形護欄和三波波形護欄。三波波形護欄用料更多，防撞能力也更強，它的價格肯定要比雙波波形護欄的價格高。生產(chǎn)廠家也會根據(jù)客戶需求量的多少，合作時期的長短等來定價，產(chǎn)品價格稍低于市場價也是有可能的。

　　總之，波形護欄的價格是要根據(jù)各種因素而定的，在這里沒有統(tǒng)一的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。一般波形護欄的價格是按照具體多少錢一米計算的，每米單價乘以總工程米數(shù)，得出的報價是接近總價的，想要得到波形護欄板的準(zhǔn)確報價，可以聯(lián)系我們隨時咨詢。

波形護欄布設(shè)原則

護欄布設(shè)原則，護欄的設(shè)應(yīng)滿足以下功能要求，

     (1)防止失控車輛越過中央分隔骨成在路側(cè)比較危險的路及沖出路基，不致發(fā)生二次事故:

     (2)吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度:       (3)誘導(dǎo)視線，美化道路:

根據(jù)以上要求，井結(jié)合本路實際情況，護欄按照以下原則進(jìn)行有設(shè)：

(1)路側(cè)本項目路基邊坡為1 2, 當(dāng)路側(cè)沒有障礙時，填方邊坡高度小于仙與挖方的路段不設(shè)置護欄:  其余路基路段設(shè)置波形梁護欄。5、隔離柵應(yīng)以2km為一驗收單位，連續(xù)取10跨隔離柵進(jìn)行檢查驗收，或以通道間長度為一驗收單位，至少連續(xù)檢查5跨。(2)中央分隔帶:中央分隔帶設(shè)置A 及波形梁護欄:中央帶開口設(shè)置可折疊活動護欄，互通立交對向臣道中央分隔帶設(shè)置組合式波形梁護欄。(3)大、中橋路側(cè)均設(shè)置鋼筋混凝土護欄(工程量計入橋梁主體工程中)，中央設(shè)置波形梁護欄，在混凝土護欄與波形梁護欄相接處設(shè)置連接過渡段。

波形護欄輪廓標(biāo)布設(shè)原則

波形護欄輪廓標(biāo)布設(shè)原則，波形護欄板上常用的輪廓標(biāo)是梯形，黃白雙面或者單面黃色，單面白色的。

     為提高行車的安全性和舒適性，清晰的指示道路前方的線形是非常重要的。公司自行研發(fā)生產(chǎn)交通安全系列產(chǎn)品，擁有專業(yè)技術(shù)工程人員，從事研發(fā)、項目、工程整體策劃、管理、工程實施及監(jiān)理。有天好汽車的駕駛員- -般以路面標(biāo)線和護欄作為行車的指導(dǎo)，但在夜間，上述設(shè)施的視線課息功能將顯著下降，特別是汽車從直線段向曲線段過渡時，駕駛員的視線很難隨道路的線形急劇變化。輪廓標(biāo)在夜間通過對車燈光的反射可以清晰地顯示出道路的輪廓，使駕駛員及時了解道路線形的變化，能夠有效地預(yù)防事故的發(fā)生，確保行車安全。因此，輪廓標(biāo)的設(shè)置是十分必要的。

     為了保證視覺的連續(xù)性，主線應(yīng)連續(xù)設(shè)置輪廓標(biāo)，附著式輪廓標(biāo)主線布設(shè)間距為24m(其中大中橋等路段為16m),柱式輪廓標(biāo)直線段間距100m,曲線段間距50m; 匝道連續(xù)設(shè)置輪廓標(biāo)，間距8m;

     輪廓標(biāo)反射器(或反光膜)顏色為:沿行車方向:左側(cè)一黃色，右側(cè)一白己。

公路波形護欄板防阻塊和托架的各自優(yōu)勢

波形護欄在公路中發(fā)揮著巨大的作用，當(dāng)沖擊力作用在波形護欄上時，各部件相互作用，其中防阻塊/托架和波形護欄的變形能較好的吸收碰撞的能量而改變車輛的運行方向，保護車輛不沖出路外或?qū)ο蜍嚨?，造成更大的傷害。那么哪一種吸能效果好呢？

公路波形護欄有不同的防撞等級，其中就有防阻塊和托架的區(qū)別，防阻塊采用的是中空6角結(jié)構(gòu)設(shè)計，當(dāng)受到外力時，防阻塊通過變形可以有效吸收能量，減少立柱與路基的變形，如果沒有防阻塊部件，只靠護欄板、立柱、路基的作用來迫使車輛停止，效果就會遜色很多，所以說在波形護欄與立柱間增加防阻塊鏈接會大大增加防撞系數(shù)，防阻塊的作用優(yōu)于托架。纜索護欄板適合有不均勻下沉、積雪、長直線、有特殊美觀要求的路段。

當(dāng)然，防阻塊的價格也比托架的高。根據(jù)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計細(xì)則》JTG/TD81-2006中規(guī)定設(shè)置于土基中的B級二波波形梁護欄，立柱埋置深度應(yīng)不小于125cm。所以在高速公路護欄中，通常采用的是4mm厚的波形護欄板、直徑140mm的立柱，配防阻塊。而在普通公路或一些鄉(xiāng)村公路中，車輛的行駛速度也要慢很多，一般采用的是3mm厚的波形護欄板、直徑140mm的114立柱，配托架。