橋式起重機(jī)是橫架于車間、倉庫和料場上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。作業(yè)穩(wěn)定、起重量大、可在特定范圍內(nèi)吊重行走、但必須保證道路平整堅(jiān)實(shí)、輪胎氣壓符合要求、吊離地面不得超過50CM。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙。它是使用范圍很廣、數(shù)量很多的一種起重機(jī)械。

起重設(shè)備有的工作特點(diǎn)是做間歇性運(yùn)動(dòng)，即在一個(gè)工作循環(huán)中取料、運(yùn)移、卸載等動(dòng)作的相應(yīng)機(jī)構(gòu)是交替工作的，起重機(jī)在市場上的發(fā)展和使用越來越廣泛。

起重機(jī)大直徑車輪鍛件的測量通常使用大型千分尺進(jìn)行。車輪鍛件直徑大且重量重。測量時(shí)，通常需要多個(gè)人相互合作并多次測量。特別地，值得注意的是，當(dāng)車輪組裝在橋上時(shí)，不可能重新測量車輪的直徑。由于一定的批次大小，制造商每年要檢查的車輪數(shù)量很多。這種測量方法勞動(dòng)強(qiáng)度高的，效率低，并且要求檢查員熟練且具有較高的技術(shù)素質(zhì)。測量結(jié)果通常會因個(gè)人操作而有很大差異。另外，由于測量過程復(fù)雜，所以即使由一個(gè)人操作，也不能始終如一地掌握每把車槍的測量結(jié)果。因此，當(dāng)分組車輪時(shí)，難以有效地控制車輪直徑的相對差。在實(shí)際生產(chǎn)中，存放后我們經(jīng)常遇到砂輪，在重新測量其直徑時(shí)，重新測量的尺寸通常大于進(jìn)入倉庫之前在砂輪上標(biāo)記的砂輪直徑。特別地，值得注意的是，當(dāng)車輪組裝在橋上時(shí)，不可能重新測量車輪的直徑。很難確定同一組2個(gè)車輪的直徑是否可以滿足技術(shù)要求。

此外，起重機(jī)的工作級別不取決于起重機(jī)的重量，而是取決于負(fù)載和負(fù)載頻率變化和起重機(jī)繁忙程度。也就是說，起重機(jī)的起重量是指該設(shè)備高質(zhì)量的一次提升重量，和工作水平該起重機(jī)的綜合工作特性參數(shù)。

換句話說，起重機(jī)的工作水平和起重荷載之間沒有直接的聯(lián)系。它有很大的重量和高水平的工作。工作水平高，起重能力不大，即使兩臺起重機(jī)重量相同，但工作水平不同，各部件的安全系統(tǒng)也不同。相應(yīng)的規(guī)格、尺寸和尺寸是不同的。

小編今日就給咱們講一下，柔性組合式懸掛起重機(jī)在操作時(shí)需求留心什么?

一、設(shè)備人員要持證上崗。佩戴安全帽、防護(hù)手套，系安全帶等防護(hù)用品;由專業(yè)起重工起吊;

二、行車吊裝時(shí)。吊裝時(shí)依據(jù)所吊旋臂起重機(jī)的自重挑選滿意起分量的起重機(jī)，重機(jī)操作留心事項(xiàng)起重機(jī)要配備指揮哨、指揮旗，做到信號準(zhǔn)確無誤;拉牽引繩的人員要遠(yuǎn)離吊重物下面。

三、吊裝時(shí)所用鋼絲繩、吊裝帶不能有斷絲、扭結(jié)、繩芯擠出、使之有滿意大的強(qiáng)度承受重物分量;依據(jù)重物量挑選鋼絲繩、柔性組合式懸掛起吊裝繩繩徑。