X3000鉅惠版考慮到

X3000鉅惠版考慮到從事煤炭、建筑材料車(chē)輛行駛環(huán)境境因素的影響，將空濾裝置安置在駕駛室后方位置，駕駛員不需要繁瑣升降駕駛室即可簡(jiǎn)便化的操作。

主減速比為3.7的全新425型驅(qū)動(dòng)橋相比較440型同類(lèi)配置依然體現(xiàn)在的輕量化設(shè)計(jì)方面。

透過(guò)整體式擋泥板可以看到這款車(chē)采用的3片簧拋物線鋼板懸掛，意味著其輕量化材質(zhì)更加適合當(dāng)下標(biāo)載運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需要。

德龍L3000前橋采用的同樣是漢德的4

德龍L3000前橋采用的同樣是漢德的4.8噸級(jí)別曼技術(shù)雙轉(zhuǎn)向橋，考慮到快遞運(yùn)輸基本上都是標(biāo)載，所以前橋采用了制動(dòng)較靈敏的盤(pán)式制動(dòng)。制動(dòng)系統(tǒng)和繼動(dòng)閥均采用了威伯科的產(chǎn)品，保證了制動(dòng)的可靠性。新車(chē)采用了容積為400L的鋁制油箱，而發(fā)動(dòng)機(jī)的百公里油耗估計(jì)在20L出頭，400L的油箱能夠供車(chē)輛行駛1500-2000公里左右的距離。而6×2快遞車(chē)一般都是省內(nèi)或者省際物流，運(yùn)距不會(huì)太遠(yuǎn)，這種油箱配置基本能夠滿足使用需求。該車(chē)還帶有油箱加熱系統(tǒng)，在北方使用也沒(méi)有問(wèn)題。

電堆是燃料電池的‘心臟’

　　強(qiáng)壯的身體離不開(kāi)強(qiáng)大的肺。燃料電池亦是如此。2018年，濰柴相繼與英國(guó)錫里斯、加拿大巴拉德在固態(tài)氧化物燃料電池、氫燃料電池領(lǐng)域開(kāi)展合作，并與巴拉德聯(lián)合開(kāi)發(fā)適合中國(guó)市場(chǎng)的下一代質(zhì)子交換膜燃料電池電堆?！半姸咽侨剂想姵氐摹呐K’，空壓機(jī)是‘肺’，濰柴拿下了二者，意味著在中國(guó)牢牢掌握了氫燃料電池的核心命脈。”濰柴新能源科技公司總經(jīng)理張超說(shuō)。