慶鈴五十鈴試駕9輛不同型號的中載卡車

慶鈴五十鈴似乎也意識到了這一點(diǎn)，并且有了行動。在10月末的慶鈴五十鈴新產(chǎn)品介紹會上，我們見到了巨咖4X大單橋新車，作為針對快遞運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品，該車號稱大容積可達(dá)70立方，或許目前市面上大單橋廂車。中載卡車作為城際運(yùn)輸?shù)囊淮笾髁?，頗受各大物流企業(yè)的青睞。在南半球的澳大利亞，一位司機(jī)近日一次性試駕了9輛不同型號的慶鈴F系列中載卡車。了解后發(fā)現(xiàn)，此次試駕的9輛卡車中有部分車型在我國還沒上市。既然如此，就通過文字來過個眼癮吧。

9輛車使用4HK1四缸發(fā)動機(jī)

如今，各品牌發(fā)動機(jī)都在向低排量大輸出發(fā)展，以追求輕量化，高盈利性和高發(fā)動機(jī)效率。慶鈴也不例外。此次試駕的9輛車中使用了4HK1四缸發(fā)動機(jī)和6HK1六缸發(fā)動機(jī)。其中六缸發(fā)動機(jī)使用排量為7.8升的6HK1，有以下兩個版本：

轉(zhuǎn)速為2400rpm時輸出大功率256馬力，在1450到2400rpm轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)大輸出扭矩可達(dá)761Nm；

轉(zhuǎn)速為2400rpm時輸出大功率296馬力，在1450rpm轉(zhuǎn)速時大輸出扭矩可達(dá)981Nm。

9

如9.6米箱體底部結(jié)構(gòu)，包括副梁在內(nèi)的衡量、縱梁等一樣是鋁合金材質(zhì)，并且保險杠一樣是鋁合金材質(zhì)，可以這樣說：慶鈴五十鈴FVR他將可以減重的基本都減重了，如此一來優(yōu)勢就可以說出來了。

整體來說，慶鈴五十鈴FVR在符合國六之后，做出的改變確實(shí)不少了，三大件、輕量化等來說就能夠提升不小競爭力，這是看得見的改變。實(shí)際上，慶鈴F系列載貨車個人或許是較少的見到，但在快遞領(lǐng)域來說，如中國郵政和順豐快遞，還是較為常見的。

慶鈴FVR確實(shí)有足夠的看點(diǎn)

對于慶鈴FVR來說，本身定位載貨車，并且因?yàn)槎ㄎ?、定價等的問題，不少是集團(tuán)采購的。順豐快遞有一些車就是慶鈴FVR，我們也知道順豐快遞就是以效率著稱的，從這也可看出其實(shí)力。

對于合資卡車來說，這些年確實(shí)是不如意，但我們不能否認(rèn)一些合資卡車的競爭力。如全新的慶鈴五十鈴FVR確實(shí)有足夠的看點(diǎn)，國六 眾多的改變，若喜歡日系車的卡友，確實(shí)是值得關(guān)注。