小型吊車柴油機修理時間間隔決定于氣缸活塞及曲軸軸頸與軸瓦配合組件的工作狀況。當柴油機出現(xiàn)以下幾方面的不良狀況時，即應考慮柴油機是否大修：

　　1、功率下降時，柴油機所能發(fā)出的功率只有額定功率的60%左右，且燃油系統(tǒng)、配氣機構及傳動機構等有關部分經(jīng)過一股維修調整后，效果不怎么好。

　　2、氣缸內徑磨損過大，圓度和圓拄度大于使用限度對于多缸柴油機，圓度和圓拄度以其中磨損較大的一個氣缸為依據(jù)。

卡繩綁縛法可依據(jù)被吊物體的長短、大小，選用相應的卡繩點數(shù)。運用時一般應使繩頭與卡環(huán)橫銷相連，吊索在U形環(huán)內竄動，以免使銷軸旋出或旋得太緊。當豎直起吊散裝長形物件時，要在綁縛點處打空圈，在吊離地上前應不斷搖晃，以使吊索盡可能束緊。用卡環(huán)把吊索的繩頭和重物上的吊環(huán)、吊耳聯(lián)接起來，進行起吊重物的綁縛方法，稱為卡環(huán)聯(lián)接綁縛法。該法適合于已有吊耳或吊環(huán)的設備或重物的綁縛，依據(jù)重物耳或吊環(huán)的多少，選用相應的卡接點數(shù)。


滑輪組穿繞完畢后，開動卷揚機緩慢收緊鋼絲繩進行試吊，并注意檢查有無卡繩、磨繩及鋼絲繩相互摩擦等現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)問題，應盡快處理，不得勉強工作。若多門吊車滑輪只使用其中幾門時，滑輪的起重量應按門數(shù)比例相應下降。吊車滑輪組在工作中，應盡量保持垂直狀態(tài)，通過重物的平衡位置，使重物保持平穩(wěn)上升，當使用溜繩拉歪重物時，滑輪組平衡位置傾斜，其所受的力可能大于重物的重力，在計算及選用滑輪時應予考慮。

我們要如何不讓其吊裝結構失去穩(wěn)定性呢？

　?。?）不可隨意移動和撬動構件固定位置，如果需要重新校正，就要回鉤。

　　（2）構件吊裝就位，應經(jīng)初校和臨時固定或連接穩(wěn)定后始可卸鉤，結尾固定后方可拆除臨時固定工具。高寬比很大的單個構件，未經(jīng)臨時或末尾固定組成一穩(wěn)定單元體系前，應設溜繩或斜撐拉（撐）固。

　?。?）構件吊裝的位置應當按照程序進行，在沒有采取保護措施的時候，不可以隨意改變安裝的結構構件。